kingkonghi 發表於 2022-7-15 13:27
喺已經有900嘅前提下，睇唔出373有入白石角嘅需要
幾個原因
谷下白石角客（反正373個客量係超差，本身無乜客，無得輸）
對單靠華明+大窩西客無乜信心
唔認為經曬華明大窩西之後，仲會有聯和墟客選擇搭373
睇下會否有客由科學園搭去北區（頭班900C 估計1840左右到科學園）
本帖最後由 S3bl430 於 2022-7-15 14:08 編輯
ate214 發表於 2022-7-15 13:54
利申: 現有1820班次乘客
依家1820已經算係食到放工時段最多沙田客
然而我都有搭過1820班次，都係60-70個左右
1820，1840，1910都係around依個客量
所以建議373入下白石角囉
其實900唔係無客，只係班次太不穩定，去到中上環班次走曬樣，個個睇eta搭車，所以佢開1800，1810，1820都好，客量都係差不多
S3bl430 發表於 2022-7-15 14:03
幾個原因
谷下白石角客（反正373個客量係超差，本身無乜客，無得輸）
呢樣應該係274做而唔係過海線做
373改行紅隧之後幫到手吸引673客
咁做只會輸埋大窩西客
本帖最後由 ate214 於 2022-7-15 14:13 編輯
S3bl430 發表於 2022-7-15 14:05
然而我都有搭過1820班次，都係60-70個左右
1820，1840，1910都係around依個客量
所以建議373入下白石角囉
建議373入白石角關900咩事? 垃圾建議
無左夾到放工時間多人落樓既班次只會繼續倒去鐵
ate214 發表於 2022-7-15 14:12
建議373入白石角關900咩事? 垃圾建議
無左夾到放工時間多人落樓既班次只會繼續倒去鐵
...
900點都有減班風險，到巴士公司減完車之後我就建議900唔減班下373改經西隧白石角囉
你又唔諗下900+900C夾埋10-15分鐘提供由港島去白石角的服務？
另外，只要一塞車，1805和1820就有機會前後腳咁入中上環。考慮埋塞車問題，1740-1820本來係要拉返疏小小才符合中上環客需要
S3bl430 發表於 2022-7-15 14:27
900點都有減班風險，到巴士公司減完車之後我就建議900唔減班下373改經西隧白石角囉
你又唔諗下900+900C ...
睇嚟你未搞清楚900同373服務範圍
為方便白石角而動用北區資源根本倒米兼浪費柴油
本帖最後由 S3bl430 於 2022-7-15 14:34 編輯
kingkonghi 發表於 2022-7-15 14:30
睇嚟你未搞清楚900同373服務範圍
為方便白石角而動用北區資源根本倒米兼浪費柴油
看來你也不清楚373現在的困局
**放工後會修改建議,將978A拉落水,同時再削900C班次
本帖最後由 ate214 於 2022-7-15 14:41 編輯
S3bl430 發表於 2022-7-15 14:27
900點都有減班風險，到巴士公司減完車之後我就建議900唔減班下373改經西隧白石角囉
你又唔諗下900+900C ...
$25返白石角? 白石角唔係人人有月票
(無寫一律當不存在跟舊373)
下繁埔公路軌段一樣無好去邊
然後用白石角做北區
即係大埔北區大戰part 2
班次同塞車方面我認同
本帖最後由 kingkonghi 於 2022-7-15 14:36 編輯
S3bl430 發表於 2022-7-15 14:31
看來你也不清楚373現在的困局
借問聲困局何在
本人作為373受益者
自從70X冇咗之後收工就靠大老山隧道轉車而避開74D
朝早夜晚出入港島仲直接過73轉907C
而家就憑唔夠客就將資源比白石角
請問你係咪將困局搞大佢
仲話要削所謂"900C"班次，當373係出氣袋?
kingkonghi 發表於 2022-7-15 14:35
借問聲困局何在
本人作為373受益者
自從70X冇咗之後收工就靠大老山隧道轉車而避開74D
溫馨提示
按今年的rdp,你就快無得在大隧轉373