limited 發表於 2022-7-17 03:15
621 星期六縮到4班甚至2班都不為過
至於下繁往麗港城, 睇下城巴吞左新巴之後
101X, 621, 641研究重組空間 ...
順便拉埋601/P，619/ P/ X
一次過成個觀塘區搞搞佢
建議621下繁往九龍方向延長至安達/安泰開，過東隧後跟E22往麗港城後，經將軍澳隧道公路往安達臣。
M722 發表於 2022-7-18 19:03
建議621下繁往九龍方向延長至安達/安泰開，過東隧後跟E22往麗港城後，經將軍澳隧道公路往安達臣。 ...
安達臣有新線做中西區
ccicoltd 發表於 2022-7-17 10:54
可以考慮改用茜發道藍田站 D1 出口對面做總站，順道嘗試吸吸滙景客。
621 就要死守多幾年，
到茶果嶺發展先有得救。
mattwong09 發表於 2022-7-17 10:39
可以睇到平日早繁客量跌得幾勁，記得2014年暑假小弟都坐過唔少次07:55班次過海，每次都做到約110個客過海， ...
:o 灣北朝早竟然都有分段客上車
tommy14D 發表於 2022-7-17 04:26
啲客量中低過條690，揾條頹線兜入去中好
690其實並冇你想像中咁衰
非繁忙時間都可以坐滿半車過大海
叫做好過依家嘅681
dennis28a 發表於 2022-7-18 21:00
621 就要死守多幾年，
到茶果嶺發展先有得救。
假設麗港城肯放手巴士公司又傾得掂數的話
末來621九龍段可以改成咁：
Moko Hills/ 匯景《》麗港城《》茶果嶺道《》油麗邨
以呢個基本盤，開全日似乎都可以
（當然非繁/ 晚間班次未必會太靚仔，可能30分鐘一班）
LH797 發表於 2022-7-18 22:48
690其實並冇你想像中咁衰
非繁忙時間都可以坐滿半車過大海
叫做好過依家嘅681
690由20減到30都仲坐到半車
其實都算係咁......
搭過幾次夜晚2100中環開既690都要企兩三個入東隧。
690不嬲客量算好，16蚊一位，啟田又收14.1，分分鐘收入同601差唔多