JX9097 發表於 2022-7-19 09:58
假設麗港城肯放手巴士公司又傾得掂數的話
末來621九龍段可以改成咁：
Moko Hills/ 匯景《》麗港城《》茶 ...
Koko hills其實人口唔太高, 今年落成得~500伙
如果Koko hills/匯景開, 麗港城班人又話無位坐
麗港城做總站開直上茜發道停匯景同koko hills 先停麗港中心就有得唸
不過巴士行茶果嶺道可能仲慢左
mattwong09 發表於 2022-7-17 10:39
可以睇到平日早繁客量跌得幾勁，記得2014年暑假小弟都坐過唔少次07:55班次過海，每次都做到約110個客過海， ...
搵返早幾年呢度有版友數過嘅頭班車，當時係幾日都企人過海。
唔太清楚頭幾班情況係點，但相信呢個行車時間班客去鐵嘅機會並唔高。似乎WFH多咗對呢類線影響都幾大。
天空之神 發表於 2022-7-17 09:37
取消星期六服務好過
平日再縮班
星期六尾三車都咁早到灣仔，前面班次可能未夠八點已經私緊牌。
個人認為無論減唔減班都可以拉長服務時間，反正上繁行車時間咁短，拉長服務時間可以吸到更多客，呢個客量都未會逼爆。
796219M 發表於 2022-7-19 10:25
Koko hills其實人口唔太高, 今年落成得~500伙
如果Koko hills/匯景開, 麗港城班人又話無位坐
麗港城做總 ...
麗港城做總站
上完Koko Hills先入茶果嶺我冇異議
反而係麗港城肯唔肯同人分
同埋九巴會唔會覺得畀621踩入油麗邨搶603客先係重點
796219M 發表於 2022-7-19 10:25
Koko hills其實人口唔太高, 今年落成得~500伙
如果Koko hills/匯景開, 麗港城班人又話無位坐
麗港城做總 ...
油麗就在隧道口旁，大概不需專線伺候。
ccicoltd 發表於 2022-7-19 13:07
油麗就在隧道口旁，大概不需專線伺候。
麗港城開經茶果嶺入東隧順住去，冇理由唔停埋油麗啫
JX9097 發表於 2022-7-19 09:58
假設麗港城肯放手巴士公司又傾得掂數的話
末來621九龍段可以改成咁：
Moko Hills/ 匯景《》麗港城《》茶 ...
正確行法係：
東隧 - 麗港城 - 匯景 - 高嶺道 - 茶果嶺邨新巴總
但要等多 8 年。
796219M 發表於 2022-7-19 10:25
Koko hills其實人口唔太高, 今年落成得~500伙
如果Koko hills/匯景開, 麗港城班人又話無位坐
麗港城做總 ...
茶果嶺要起多 3600 個單位，問題係麗港城會唔會放手。
dennis28a 發表於 2022-7-19 21:58
正確行法係：
東隧 - 麗港城 - 匯景 - 高嶺道 - 茶果嶺邨新巴總
sor...我以為新發展區係沿海邊tim
本帖最後由 dennis28a 於 2022-7-19 22:26 編輯
JX9097 發表於 2022-7-19 22:09
sor...我以為新發展區係沿海邊tim
做到嫁，只係個新巴總係公屋度姐。
不過可能最後只係求其拉麗港城線就算，唔上山。