四六蛇直情唔應該存在;P
RG28482X 發表於 2022-7-19 10:47
四六蛇直情唔應該存在
開返45X AMS會唔會嘈架?
真呀
開條793, 又兜返哂TKO 區
康城站出發去西九龍既有三條線
793, 796X, 796P
3條都要喺TKO 兜足半個鐘上隧道
都唔知要個轉車站做乜..
成區巴士線唔重組, 根本趕客
kentbryo 發表於 2022-7-19 11:52
真呀
開條793, 又兜返哂TKO 區
康城站出發去西九龍既有三條線
將軍澳人唔buy轉車站, 如果要轉車不如落地底
kentbryo 發表於 2022-7-19 11:52
真呀
開條793, 又兜返哂TKO 區
康城站出發去西九龍既有三條線
D線早過轉車站出現要搞好難了
尤其有D區本身咩都有你話轉車拎剩佢一條人地唔會肯
在商言商，如直達或重疊嘅路線
係養唔起嘅，肯定會送去轉車站
就算，咩嘢等車兩次甚至唔保證
下一程企位都無，營運商唔在意。
二來好多時另一端邊度做總站
亦係好大考慮，73X/278X吐公
到荃灣都一齊行，格硬拉到美孚
或深井，假設藉此可大幅加價都
有一段路客量偏低，拉疏班次令
佢自己都得不償失。
港島南區有需求路線,運輸署就叫人利用轉乘
按照樓主講法，所有屯門M線X線都嚴重重疊，
以後開嘅新線全部開去屯轉算數啦，咁滿意未？;P
DR1666 發表於 2022-7-19 10:13
如果咁講, 其實 50 / 55 / 56 都有大量路段同 63X / 259X / 261 重疊, 基本上都可以唔駛開, 只係開條線 ...
整翻條58A嘆吓
jocosben 發表於 2022-7-19 08:57
例如呢？
每次都是把標題 copy & paste 便收工。