Ohm 發表於 2022-7-25 16:54
可能因為今時今日無咗12A/212、46X/86B呢啲完美例子
得返唔係exactly一樣嘅港島41A vs 42
另外諗起一點，九巴成功踩入城巴地頭，唔知會唔會整返啲轉乘宣傳攻勢呢
定係純粹打開缺口 日後體育園啟用之後先食大茶飯
本帖最後由 KW2523 於 2022-7-25 18:33 編輯
Mercer 發表於 2022-7-25 16:29
到底5D 少人D 定22M 少人?
5D 真係睇個價錢牌都唔開胃.
我諗5A, 5D, 22M呢3條都燒緊錢
前兩者都好啲 22M得兩繁跑道區地盤客
JB5571@3B/103 發表於 2022-7-25 09:37
213B全日、延至牛頭角站做循環點，咁樣可以比11X有剩餘載客量予去紅土/秀茂坪上車客 ...
依家九巴用緊$8做安達臣《》觀塘
點會肯畀213B開全日𠝹客
kay 發表於 2022-7-25 09:43
承啟道要同608/22M鬥
5D點都好過297
297到時無分段就輸晒價錢
5D行承啟道真係會搶咁部份紅土《》九龍灣客走
始終行太子道東一定比承啟道慢
ricky 發表於 2022-7-25 09:57
成日都有人提11X,28,297回程行承啟道，佢地無諗到九龍城同新蒲崗真係好幾多人上車。
11X：如改行承啟道，即 ...
根據九巴app98C同297由富豪東方返欣景路分別係28同29分鐘;P
不過認同297的確係幫輕到98C同小巴
同埋297背負住紅土/ 九龍城《》將轉
再者，嚟緊297改逆走，變相做埋紅土九龍城直達坑口
要改似乎又有啲難度
tommy14D 發表於 2022-7-25 13:23
如果11X唔洗塞迴旋處，其實行繞道真係快
若果觀繞後直上南邨就真係快
ricky 發表於 2022-7-25 14:20
原本理由就係土瓜灣無開放支路入啟隧 (九龍城道有條緊急支路，但好窄，同埋九龍城道超多街市貨車停泊)， ...
重點係開咗九龍城道支路
宋皇台道支路就要封
否則兩個方向喺隧道入面打大交都唔掂
KW2523 發表於 2022-7-25 18:32
我諗5A, 5D, 22M呢3條都燒緊錢
前兩者都好啲 22M得兩繁跑道區地盤客
5D經營狀況應該都幾差
早十幾年九巴都想斬剩繁時
只係啟麗反對而不了了之
近年啟德入伙都唔見得幫到幾多
Ohm 發表於 2022-7-25 16:54
可能因為今時今日無咗12A/212、46X/86B呢啲完美例子
都仲有63X/268X嘅
Quanta 發表於 2022-7-25 18:29
得返唔係exactly一樣嘅港島41A vs 42
另外諗起一點，九巴成功踩入城巴地頭，唔知會唔會整返啲轉乘宣傳攻 ...
仲有港島嘅 2 同 720 呀，起訖點一樣但客源大相逕庭