其中一個FB page講L廠有8成路線係蝕錢.......
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L廠唯一可以做到多人搭和有錢賺就係荃葵至東九，但是要重組呢堆線才有機會由賺變蝕
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 kingprowm 於 2022-7-30 11:18 編輯
我都想像唔到有80% 路線蝕錢，但九巴冇心搞好佢，只係一味 HEA 做，都唔知乜嘢公司
只係想講如果條路線多客都蝕錢，係巴士公司既錯，而唔係乘客既錯囉
|
|
|
|
|
|
|
|
|
區域重組比人ban,客量又唔夠加班,加上收得平.......
咪維持最基本服務
|
|
|
|
|
|
|
|
|
如果收得太平搞到旺丁不旺財，咪下次加價時加多 D 都可以
另外好似 51 之類，學嶼巴咁增設假日收費囉，我唔會反對
如果加貴多少少可以提供更佳服務，我真係唔介意
|
|
|
|
|
|
|
|
|
寄望將青線由城巴投得，先可能迫使到九巴改善服務，如果又係九巴投到，就真係大鑊
|
|
|
|
|
|
|
|
|
你覺得行政會議同一般巿民可以比九巴"加價加多D" ?同埋加價加多D,連帶U廠都可以加埋
再加上係基數效應下, U廠收入差距將會同L廠拉大
咁更多既資源都會倒係U廠度......
|
|
|
|
|
|
|
|
|
d人鐘意係唔係都要踩一腳先 U廠比其他廠多公路線根本大家都睇得出 賺既錢都多過人
雙重標準 講乜都無用 根本無必要再講落去
咁唔抵得 最好就自己搬屋搬入U廠範圍 咁咪日日有得搭新車lol
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SLsTuDiO 發表於 2022-7-30 12:29
d人鐘意係唔係都要踩一腳先 U廠比其他廠多公路線根本大家都睇得出 賺既錢都多過人
雙重標準 講乜都無用 ...
對普通乘客嚟講
至緊要都係有車搭嘅啫
當然好似41呢啲狗也不吼嘅線就另計
至於新唔新喎
真係who cares? 除咗班大帝之外
|
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
teddybus 發表於 2022-7-30 14:38
對普通乘客嚟講
至緊要都係有車搭嘅啫
當然好似41呢啲狗也不吼嘅線就另計
賺錢線可以全線掛舊車，蝕錢線亦可全線掛新車，唔明點解呢度啲人係要拉埋一齊講，唔知既真係比你哋笑死 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
