ATE7025 發表於 2022-7-26 19:07
278X 不嬲都成日收車
至於978 因為客量問題朝早好似係編定收車，不過夜晚應該冇收，只係灣仔北塞車影響 ...
其實我個人覺得
270B中載車如果搬返去奧運站開
下繁5~6做10分鐘一班
會唔會又可以平均返客量、班次
而且更密全程班次吸引多啲旺角客
講起過海線，啱啱373尾車竟然可以快過同時間開果部673 10分鐘到塘坑，而且開車啱啱好一個鐘就到華明。莫講話灣仔上，連中環上都應該快過978。
Kj2052 發表於 2022-7-26 19:11
278x咁收法唔驚倒客？
已經批過幾次減，減的幅度又唔細，我唔知狗巴想減到幾多先收手，減完班可以仲繼續 ...
就係唔怕你走去坐鐵，再收多個幾兩個月，可以拎車去皇后山，
btw我想講講荃灣區30x朝早7-8已經例收車，
觀察左個幾兩星期，穩定出九龍15-20變25分班同時間返荃灣變30分班，都唔怕你投訴。
dominic023 發表於 2022-7-26 20:57
就係唔怕你走去坐鐵，再收多個幾兩個月，可以拎車去皇后山，
btw我想講講荃灣區30x朝早7-8已經例收車，
...
就算唔怕
班人個個倒去沙田坐48x
位位收少5蚊都死
本帖最後由 GM 於 2022-7-26 21:26 編輯
TE2964 發表於 2022-7-26 20:47
講起過海線，啱啱373尾車竟然可以快過同時間開果部673 10分鐘到塘坑，而且開車啱啱好一個鐘就到華明。莫講 ...
試過搭到粉中落成架車得自己最後一個客
司機問我係咪上錯車(果時未有673)
做乜唔搭978
連司機都唔知道373 隧道唔塞就快過978
Kj2052 發表於 2022-7-26 21:05
就算唔怕
班人個個倒去沙田坐48x
位位收少5蚊都死48x朝早梨木樹又上唔曬人d 梨木樹客 downgrade 搭番36
唔止收少5蚊
不過九巴寧願278a 得依個載客率 都要燒錢鬥死城巴
GM 發表於 2022-7-26 21:17
試過搭到粉中落成架車得自己最後一個客
司機問我係咪上錯車(果時未有673)
其實如果唔係貪得意搭部九廠Voith 舊頭，我都唔會搭373。不過估唔到既係去到水廣去埋個廁所先見到部673到。
GM 發表於 2022-7-26 21:17
試過搭到粉中落成架車得自己最後一個客
司機問我係咪上錯車(果時未有673)
但講起水廣最後都有三個港島客落，仲要全部都係中環金鐘上
GM 發表於 2022-7-26 21:17
試過搭到粉中落成架車得自己最後一個客
司機問我係咪上錯車(果時未有673)
惡性循環
收車連收入都倒走晒
jocosben 發表於 2022-7-26 18:33
所以一有招標真係好難支持俾九巴
咁多次做得最好係水泉澳，按需求循序漸進加班，其他區全部都夾硬左抽右抽提供過剩服務。
今日鐵比平時多好多人 路面係味有d事