本帖最後由 S3bl430 於 2022-7-26 18:58 編輯
GM 發表於 2022-7-26 18:46
70k 收到20/30 又點解釋？
車長話公司編定收車
首先,根據schedule of service, 70K依個時段係開20分鐘,
其次,一班正常班次後的預設班次係難以證明70K開30分鐘一班
另外, 九巴經常都無入機, ETA預設班次並非真實班次
ROUTE NO. 70K
From Wah Ming Headway(minutes)
Mondays to Fridays (except Public Holidays)
05:40 a.m. to 06:00 a.m. 20
06:00 a.m. to 07:30 a.m. 15
07:30 a.m. to 10:30 a.m. 20
10:30 a.m. to 02:00 p.m. 15
02:00 p.m. to 03:00 p.m. 20
03:00 p.m. to 04:30 p.m. 15
04:30 p.m. to 12:30 a.m. 20
Saturdays, Sundays and Public Holidays
05:40 a.m. to 12:00 p.m. 20
12:00 p.m. to 05:30 p.m. 15
05:30 p.m. to 12:30 a.m. 20
GM 發表於 2022-7-26 18:46
70k 收到20/30 又點解釋？
車長話公司編定收車
70K 冇需要解釋啦，建議使用TCU
不過70K 遲早再減班
ATE7025 發表於 2022-7-26 18:59
70K 冇需要解釋啦，擺明收車，建議使用TCU
不過70K 遲早再減班
再減
長途線比人短途用會越嚟越嚴重
S3bl430 發表於 2022-7-26 18:56
首先,根據schedule of service, 70K依個時段係開20分鐘,
其次,一班正常班次後的預設班次係難以證明70K開30 ...
8:50開左車之後
第2張圖 9:15 顯示 下一班開9:20
你覺得唔係開30 唔通開40?
挺老九都唔好咁出面
本帖最後由 S3bl430 於 2022-7-26 19:06 編輯
GM 發表於 2022-7-26 19:02
8:50開左車之後
第2張圖 9:15 顯示 下一班開9:20
如果你想有說服力一點,請cap 第二個站實際到站時間,而唔係用預設班次講故事
ETA預設班次係唔可信的;P
我唔係支持九巴,我只係唔喜歡看圖作文
GM 發表於 2022-7-26 19:02
8:50開左車之後
第2張圖 9:15 顯示 下一班開9:20
70k朝早成日過鐘
好大機會成班踢去清河開
Kj2052 發表於 2022-7-26 19:04
70k朝早成日過鐘
好大機會成班踢去清河開
踢去清河開就唔會一早知道要開30
20/30/20/30 顯然有規律
kmb270b 發表於 2022-7-26 18:46
278X上星期同一時段仍然開8分鐘一班
唔知點解佢連繁時最高峰時段都收埋
978係今日上繁已經收車 0703~0720 ...
278X 不嬲都成日收車
至於978 因為客量問題朝早好似係編定收車，不過夜晚應該冇收，只係灣仔北塞車影響。960直情利源東街已經頂閘
270B 下繁正班成日同中載拖埋一齊行，客量唔平均，收番起加班車都好正常⋯⋯
ATE7025 發表於 2022-7-26 19:07
278X 不嬲都成日收車
至於978 因為客量問題朝早好似係編定收車，不過夜晚應該冇收，只係灣仔北塞車影響 ...
278x咁收法唔驚倒客？
已經批過幾次減，減的幅度又唔細，我唔知狗巴想減到幾多先收手，減完班可以仲繼續收車
即使實際有車嘅班次、
路上無交通事故亦疏過SoS
上TCU投訴最常見回覆就係
車長缺勤、壞車,當然呢類不可抗力
是否集中於某啲區/路線可自行判斷
ETA無入機不是新鮮事
有對手就倒客俾對手、
獨市位例牌拉疏都硬食