[建議] 11R 大澳->寶林
本帖最後由 TuNg''=) 於 2022-7-29 01:03 編輯由於現時前往大澳, 水口, 長沙, 大東山等郊遊人士日益增長, 而現時大量人於傍晚時份離開都於東涌轉車, 而當新界港島等旅遊點均開始出現直達市區巴士線, 可有效分流人潮, 建議於晚上時份, 約1830開出直達九龍班次, 一來該段時間11大部份加班車到東涌都不需私回大澳, 二來可誘使部份想一程過乘客避開黃昏人潮. 路線建議停美孚, 經東九往將軍澳, 服務相對人口較多既地方
路線可以招標形式開辦11R 大澳->寶林大澳開:1. 大澳 $56.6跟11 (不入沙咀懲教所及麻埔坪)45.馬灣新村46.美孚站 $1347.畢架山花園 48.天馬苑49.黃大仙站 $1050.鑽石山站51.牛池灣村52.九龍灣站53.牛頭角下邨54.觀塘就休憩處55.觀塘市中心56.觀塘游泳池57.將軍澳隧道轉車站58.彩明苑彩富閣 $6.559.調景嶺站60.將軍澳中心61.將軍澳站62.將軍澳廣場63.南豐廣場64.厚德邨65.景林邨66.寶林
星期日及公眾假期: 1830 註:1) 可因應需求加開加班車2) 可因應需求加開以美孚或觀塘市中心為終站之特班3) 加班車可不停美孚 但需要明確標示4) 可使用非專利巴士 條件與現時嶼巴相同
11R已經用咗。 本帖最後由 Happypig375 於 2022-7-29 11:33 編輯
去觀塘算啦，觀塘市中心係大型轉乘區，將軍澳段相對客源有限，應該交俾290／296系轉乘
方便架車回廠仲好
Happypig375 發表於 2022-7-29 11:29
去觀塘算啦，觀塘市中心係大型轉乘區，將軍澳段相對客源有限，應該交俾290／296系轉乘
方便架車回廠仲好
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可以，但唔夠70公里，只能收$50.6 一係就晚飯時段之前早啲車上出市區食飯，一係就俾啲人食埋飯直接返屋企 Happypig375 發表於 2022-7-29 11:29
去觀塘算啦，觀塘市中心係大型轉乘區，將軍澳段相對客源有限，應該交俾290／296系轉乘
方便架車回廠仲好
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甚至鑽石山站或彩虹已經夠
仲惠及埋新東嘅客,如大澳往
將軍澳仲長過1R或城巴E22C
唔好咁樣虐待車長。 本帖最後由 Happypig375 於 2022-7-29 19:49 編輯
kitarolo 發表於 2022-7-29 19:38
甚至鑽石山站或彩虹已經夠
仲惠及埋新東嘅客,如大澳往
將軍澳仲長過1R或城巴E22C
反而觀塘道冇燈，去觀塘時間上應該比1R少
觀塘話晒東九中心，長途東九線好應該入到
本帖最後由 LauCT 於 2022-7-29 20:12 編輯
建議唔好淨係喺假日服務。
全港有大量市民每日喺東九龍返工，若呢條路線於星期一至五早上亦提供服務（班次唔需要多），能方便大澳、水口、長沙、大東山等大嶼山南部鄉郊的居民前往觀塘區、黃大仙區一帶上班上學；居民的對外交通得以改善，達至城鄉共融。
qunow 發表於 2022-7-29 18:31
一係就晚飯時段之前早啲車上出市區食飯，一係就俾啲人食埋飯直接返屋企
又或者朝早返工時段車啲嶼南居民出市區上班
本帖最後由 TuNg''=) 於 2022-7-29 20:34 編輯
kitarolo 發表於 2022-7-29 19:38
甚至鑽石山站或彩虹已經夠
仲惠及埋新東嘅客,如大澳往
將軍澳仲長過1R或城巴E22C
再短咁不如 11轉E22A
洗乜特登等
內地甚至國外大把3小時以上車程既唔存在咩虐待既問題
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