shakugan2005 發表於 2022-7-29 21:15
大小欖唔會發展咁起咁大個站做咩? 學樓上咁講將K51A/K53改做K53A/K53B各自用屯門公路東/西行經小欖交匯處 ...
咁又唔得，三聖去大欖冇平車搭......
掃管笏去屯市行小欖上公路其實唔會快好多，但係去置樂買餸就疏車唔少。
2076 發表於 2022-7-29 21:26
咁又唔得，三聖去大欖冇平車搭......
掃管笏去屯市行小欖上公路其實唔會快好多，但係去置樂買餸就疏車唔 ...
直頭慢咗 出小欖咁兜
ccchhhuuunnn 發表於 2022-7-29 20:39
K53行循環都好難夾聯合班次
而家K51非繁8分鐘去到置樂通常已經塞燈塞到黐埋一齊，都幾乎冇得再差
K51/K51 ...
K51 / K51A 由頭拖到尾點睇都差過 8 分鐘一班，15 / 30 分鐘一班點夾都會有 15 分鐘先有車。(例如 K51 00,15,30,45 | K51A 07,37)
其實 K53 同 K51A 合併，夾埋開 15 分鐘一班都冇咁差，仲可以同 K51 富泰夾班次，不過鐵巴唔想咁多車塞新墟又係問題。
而家格硬拉疏 K51，黃金二期應該要考慮行去黃金商場叫 3 飛。
本帖最後由 david95811 於 2022-7-29 21:36 編輯
2076 發表於 2022-7-29 21:26
咁又唔得，三聖去大欖冇平車搭......
掃管笏去屯市行小欖上公路其實唔會快好多，但係去置樂買餸就疏車唔 ...
其實有得諗
只係順逆時針問題,
A: 屯市>屯官>置樂>小欖>大欖>屯公>屯市
B: 屯市>屯公>大欖>小欖>置樂>屯官>屯市
但係車程好長
一係索性重組2條線
富泰<>掃管笏
屯門站<>大欖
車程短咗, 應該2條線都做到8-15
反而想知K52A點改線? 停杯渡路就算?
K53同K51a點解寧願一齊塞死置樂都唔試下行第二條路去屯市呢
本帖最後由 2076 於 2022-7-29 21:43 編輯
david95811 發表於 2022-7-29 21:34
其實有得諗
只係順逆時針問題,
A: 屯市>屯官>置樂>小欖>大欖>屯公>屯市
直接縮短 K51 咪又係有問題，變左大欖去唔到新墟街市，43B 的情況仲惡劣過 43。
K51A 主要應該係回應區議員投訴 43 服務欠佳，掃管笏居民買餸難的問題。
不過 K51A 呢個服務時間同班次，K51 可能要落到去 20 分鐘一班，就絕對係縮皮得過火。K51 至少應該要維持最疏 15 分鐘一班先叫做對大欖居民冇咁唔公平。
LN9267 發表於 2022-7-29 17:10
本身掃管笏村民已經不太滿意行山人士佔據小巴，開辦多一條巴士線可以疏導行山人士，又方便到掃管笏居民， ...
對村民當然係好事，但對馬生就唔係啦...
當然，佢去埋富泰，應該都有排塞...
2076 發表於 2022-7-29 21:40
直接縮短 K51 咪又係有問題，變左大欖去唔到新墟街市，43B 的情況仲惡劣過 43。
K51A 主要應該係回應區議 ...
或者佢會預大小欖去轉車站轉屯公線入屯門..
但返大小欖嘅話252又唔停出九龍方向，變相要行出去青公上車，又唔知有冇轉乘優惠WOR~~
另一個重點係：
佢9月1日起實施，撞正開學日，唔係咁勇嘛...
2076 發表於 2022-7-29 21:29
K51 / K51A 由頭拖到尾點睇都差過 8 分鐘一班，15 / 30 分鐘一班點夾都會有 15 分鐘先有車。(例如 K51 00, ...
你太睇少K51啲拖卡
塞燈唔會簡單地一架正常另一架+/-8分鐘
非繁8分鐘時段成日會見到 >20分鐘ETA都有