Ricky403 發表於 2022-8-4 10:04
其實不嬲F1活躍站友都唔反對抽車搞40P
啱啱全日服務嗰陣無抽車咪已經著數咗
40P 咁的確有佢嘅需求, 毋容置疑, 睇佢早繁當年點加班都知之但係紅鬼不停用資源一換一, 換到短途綫愈做愈差, 愈等愈耐, 呢類情況唔太開胃
laikingho 發表於 2022-8-4 09:33
其實減38好過,繁時經常拖卡
38應該來回都行葵芳
（至於係咪要取代40兜美孚就...大戰一百頁先）
JX9097 發表於 2022-8-4 15:56
38應該來回都行葵芳
（至於係咪要取代40兜美孚就...大戰一百頁先）
38做晒葵涌道+美孚
40行青山公路就最好
連40A都殺埋
jocosben 發表於 2022-8-4 08:47
車務調動應該有困難吧，當九龍減車想攞去新界加班，本身個司機喺九廠取車番工，點可能直接轉去新界做？ ...
比九廠叉隻腳落黎仲好添，順手可以當提早埋觀塘頭車
司機至多咪操下線認下路先，當時開290咪又係一堆荔廠人去一個陌生領域
本帖最後由 Happypig375 於 2022-8-4 16:36 編輯
sammyleung719 發表於 2022-8-4 16:00
38做晒葵涌道+美孚
40行青山公路就最好
連40A都殺埋
麗港城捉住美孚葵興芳唔放嘅話，要調總站冇可能
31M/235M/36M就算去到夜晚九點幾，北行一樣滿住開，應該幾難再抽車。
反而抽38/40就好正路
下繁加九龍灣特車起載可能有用D
rickywk 發表於 2022-8-4 22:23
31M/235M/36M就算去到夜晚九點幾，北行一樣滿住開，應該幾難再抽車。
反而抽38/40就好正路 ...
40已經開緊20/25分鐘一班，抽埋咪30分鐘一班。。。
38一定可以抽，入夜後290/290A荃灣邊向而家都好靜，有冇空間可以抽？
Ricky403 發表於 2022-8-4 09:52
不過極少M線做到上層坐一半以上
始終部分地區有小巴/步行競爭，M線變咗係買餸客為主加繁時執雞
唔係32M 3 ...
37M繁時上層都坐到好多人喎
HR1377 發表於 2022-8-4 08:59
其實荃葵青-東九龍線有得做，只不過因為走線太爛和收費太便宜而導致虧蝕
最理想係將荃葵青-東九龍線進行 ...
其實 38/40/42C 已經唔差
一定好過哂一眾市區線
尤其成間 L 有 80% 線蝕緊錢(見某 Facebook 專頁)
東鐵線過埋海，104/904/905/914 呢類過海線
長遠呢間廠一定出盡奶力抽市區線比荃葵線加班