sammyleung719 發表於 2022-8-4 16:00
38做晒葵涌道+美孚
40行青山公路就最好
連40A都殺埋
麗城-葵涌靠302應該唔掂, 40飛走葵涌道比較難
不過行青公唔代表唔經得美孚嘅, 饒宗頤收貨嘅話...
KW2523 發表於 2022-8-5 13:04
麗城-葵涌靠302應該唔掂, 40飛走葵涌道比較難
不過行青公唔代表唔經得美孚嘅, 饒宗頤收貨嘅話...
來回觀塘行青山公路點經文化館呢？
KW2523 發表於 2022-8-5 13:04
麗城-葵涌靠302應該唔掂, 40飛走葵涌道比較難
不過行青公唔代表唔經得美孚嘅, 饒宗頤收貨嘅話...
86B轉286X咪又係咁樣硬食
chrisyy4563 發表於 2022-8-5 16:33
來回觀塘行青山公路點經文化館呢？
要像 40 般入長沙灣工業區行大運，我認為太太太沒效率。
ccicoltd 發表於 2022-8-6 00:36
要像 40 般入長沙灣工業區行大運，我認為太太太沒效率。
應該要 33B 7 天全日服務算啦
至於 33？ 變繁時單向咪算數
天空之神 發表於 2022-8-6 00:39
應該要 33B 7 天全日服務算啦
至於 33？ 變繁時單向咪算數
假日Megabox係有客，但係33反而唔開
Ricky403 發表於 2022-8-4 09:52
不過極少M線做到上層坐一半以上
始終部分地區有小巴/步行競爭，M線變咗係買餸客為主加繁時執雞
唔係32M 3 ...
34M 238M越黎越頹係真
但係32M同37M真係好頹？37M繁忙時間葵興依然排長龍喎，32M甚至出葵芳要企人喎，雖然係班次上係唔夠31M 36M 235M鬥，但係葵盛、石圍角同象山都有小巴落葵芳，石圍角仲要咁近荃灣，做到咁嘅水平已經唔容易。
除非 40P 觀塘頭車提早到六點做下替代, 否則所有全日線的走線同班次都唔可以郁
淨係下繁放工極大量人返觀塘就知東九龍有極大量人朝早去荃葵返工
40P全日後 38係我眼中係過密 有空間減班/過俾40P..
Happypig375 發表於 2022-8-6 00:43
假日Megabox係有客，但係33反而唔開
MegaBox假日係有客
但單靠佢撐唔撐得起33？