JX9097 發表於 2022-8-12 19:56
11C最密嘅時候（講緊60-70年代）開到6-7分鐘一班（according to 巴典）當時應該算最「旺」？
不過我就未 ...
根據75年工務局調查, 11C每日乘客量約一萬六千人次,
不過相對其他大線(如1A), 的確唔算最旺
1985年仲未搬去竹園，仲係樂富總站，倫敦寶掛牌車，間中有長短牛客串，已經係12-20分鐘一班
夜晚9點後先30分一班算有良心
望下紅土個堆25分一班
不過依家睇條線廢唔廢
班次可能只係5分鐘差距
客量好少少非繁都係20
差少少就變25
dongnama 發表於 2022-8-12 21:23
1985年仲未搬去竹園，仲係樂富總站，倫敦寶掛牌車，間中有長短牛客串，已經係12-20分鐘一班
...
1985年樂富總站年代的11C, 就算延長去秀茂坪嗰陣, 因為有加車, 所以都仲保持到10-20分鐘一班
但由樂富延長去竹園後, 因為冇加車, 所以改為12-20分鐘一班
JX9097 發表於 2022-8-12 11:02
九巴會叫你等93A，點會重開13B
93A入翠屏咩?
本帖最後由 peterkl 於 2022-8-17 09:10 編輯
tommy14D 發表於 2022-8-12 17:55
13B 13C 13E都被個啲貴價線取代曬
13E記得好細個(高班果時)會坐佢返學 (和樂邨去麗晶)
不過後尾就好快無左，轉坐11B，因為13E班次太少了
返工既人少左好多
13E既死因係因為觀塘工業區既返工人流因為工廠北移，加上秀茂坪開始重建而大減，唔夠客而取消
peterkl 發表於 2022-8-17 09:08
13E記得好細個(高班果時)會坐佢返學 (和樂邨去麗晶)
不過後尾就好快無左，轉坐11B，因為13E班次太少了
返 ...
13E捱到宜家應該唔會有空間開綠小89A
宜家九龍灣呢一區返工嘅人應該係個時嘅double。
德福橋底個站唔知仲係唔係度😂
peterkl 發表於 2022-8-17 08:48
93A入翠屏咩?
翠屏好聽就叫做「自成一角」
嗰好聽就係「唔就腳」
翠屏最麻煩就係出觀塘方向一定要兜法院先去到觀塘道西行
巴士公司寧願繼續用協和街算數
ky927 發表於 2022-8-17 09:15
13E捱到宜家應該唔會有空間開綠小89A
宜家九龍灣呢一區返工嘅人應該係個時嘅double。
德福大廈嗰對站仲喺度
JX9097 發表於 2022-8-17 09:23
翠屏好聽就叫做「自成一角」
嗰好聽就係「唔就腳」
其實只要攪得掂秀茂坪去聯合經翠屏去容鳳書既問題
11C點cut都唔怕
但係你唔比合理既替代服務就一定唔得，聯合而家有一大堆醫療服務係提供唔到而要去容鳳書
包括物理治療/職業治療/老人科日間醫院及門診
呢班使用者唔少