屯轉其實係唔係起細咗
有啲公路線（258X／259X）要落公路先埋站避塞車，係唔係反映當初設計有問題？唯有起多幾條平行月台，先可以容納到咁多人同車。 肯定係面積唔夠
幾十條線全部行雙層
點可能靠幾個站上落?
人地澳門葡京出面個轉車站都唔止兩三條車道
都唔好講話人地係行單層巴士 258X/259X呢兩條線係因為要定點, 所以特別擺去青公嗰邊
其實唔只轉車站, 香港既巴士總站都越起越細, 以前既 碼頭巴總 好多都好大, 宜家好多新既都好細, 成日塞爆/唔夠用:L
太多車用屯轉姐 其實系咪應該好似香隧咁個別路線繁忙時間不入轉車站？ 太多車/太多線用，你起咁大轉車站，轉車行一大段路唔方便轉，而家屯門方向尾行去頭已經略嫌太長 fly831 發表於 2022-8-12 15:27
258X/259X呢兩條線係因為要定點, 所以特別擺去青公嗰邊
正解
唔好阻住後面
三四班車只係皮毛 sunhoo 發表於 2022-8-12 15:20
唯有起多幾條平行月台，先可以容納到咁多人同車。
先唔計有冇位，平行月台乘客要左穿右插過馬路、司機更要小心慢駛留意行人，效率更低。
九龍方向青公嗰邊都要特登掉轉方向，就係想所有人一落車就係安全島式safe zone直至上另一架車，永遠唔需要過馬路。