天空之神 發表於 2022-8-24 10:57
要執 904 唔難
但送條咁珍貴既荔枝角坑比對家就會出事
904執，順手把171執左佢。
然後順手把970X/X970 拉入荔枝角好過。繼而把X970全日服務，即可取消171。
受影響乘客直情可以改用793/795X轉乘971。970/970X/971轉乘X970以取代海怡半島服務範圍。
KG1428 發表於 2022-8-24 12:59
904執，順手把171執左佢。
然後順手把970X/X970 拉入荔枝角好過。繼而把X970全日服務，即可取消171。
受 ...
可以呀，你肯將970系列分一半比對家既話
唔係既話咪講廢話
紅van有望回返啲生意
KG1428 發表於 2022-8-24 12:59
904執，順手把171執左佢。
然後順手把970X/X970 拉入荔枝角好過。繼而把X970全日服務，即可取消171。
受 ...
X970 城/新獨營
一來唔會送半條線比人
更加唔會再送多條坑比人
你諗吓銅鑼灣坑位爭奪戰就知
連同23X一齊出咗運輸署信件，未有正式通告
https://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/22323/20220824_TTC_Paper_17_2022.pdf
j6ny 發表於 2022-8-24 13:20
紅van有望回返啲生意
未必
依家夜晚需求真係低咗唔少
同埋旺角都變哂天
ky927 發表於 2022-8-23 18:05
其實可以諗下904＋905重組，縮短至中環開往九龍，山道之後落堅城，用堅城做尾站過海
好處：
堅城落旺角特快 ...
其實諗重組，不如噚埋被東鐵打殘ge 104玩，來過905/904/104重組：
905：照舊
904：堅尼地城（西寧街總站）<>白田
港島區走線照舊，去到九龍經佐敦、油麻地，跟104走線。
104：可能可以完成歷史任務（或者大家俾點意見）
本帖最後由 ky927 於 2022-8-24 22:44 編輯
lcl 發表於 2022-8-24 22:39
其實諗重組，不如噚埋被東鐵打殘ge 104玩，來過905/904/104重組：
905：照舊
灣仔無104，都唔會搭905。104未至於完任務，灣仔段同101/111 是旦一條對掉港島走線就保留到存在價值，係兩巴捨唔捨得郁
ky927 發表於 2022-8-24 22:43
灣仔無104，都唔會搭905。104未至於完任務，灣仔段同101/111 是旦一條對掉港島走線就保留到存在價值，係兩 ...
但104衰在繁時灣北依然嘔到客
否則都唔會有8分間距
反而灣仔內街客量都唔穩定
好似115減左班之後都可以打唔爆過海
內街同樣面對跌客問題
kay 發表於 2022-8-25 10:46
但104衰在繁時灣北依然嘔到客
否則都唔會有8分間距
反而灣仔內街客量都唔穩定
115就無辦法，so far 101/111 係算企得穩