ryumew 發表於 2022-9-15 00:40

LauCT 發表於 2022-8-24 23:16
爬山版73X，叫73R會更佳

或者叫71R好 (取自73+51)

HB00610 發表於 2022-9-15 09:57

hellomato 發表於 2022-8-30 09:58
與其說拆51，更多是出於車型機械上嘅考量——因為51一轉=連續爬兩次大帽山（荃錦公路）。
單層車頂得順，但 ...

你講入上村堆線，其實最密嗰條251A係唔會入上村總站，淨返嘅三條最多得251B平日早繁15稍密外，其他都係20甚至30分鐘一班，唔係聯合到達班次，上村塞主因其實應該唔係太多巴士入去

Ricky403 發表於 2022-9-17 19:41

HB00610 發表於 2022-9-15 09:57
你講入上村堆線，其實最密嗰條251A係唔會入上村總站，淨返嘅三條最多得251B平日早繁15稍密外，其他都係20 ...

上村塞主因唔係因為啲人泊車留唔夠位咩

Ricky403 發表於 2022-9-17 19:47

51轉電巴感覺幾好，落山可以用再生制動，提供額外制動力之餘仲節約能源
係如果喺大帽山上面壞車就好濕滯;P
51R其實拉去林村都用多咗車，不如學92R表寫60分再私下派加班車算啦
堆E6M主力跑53/31M/45，假日再輪流支援51咪得

HB00610 發表於 2022-9-17 20:26

Ricky403 發表於 2022-9-17 19:41
上村塞主因唔係因為啲人泊車留唔夠位咩

就係囉係問題啦，邊架車泊得衰，真係一架AAU都玩得死
頁: 1 2 [3]
查看完整版本: 九巴51服務優化建議：使用電動巴士、試辦假日線51R