nwfb1001 發表於 2022-8-28 00:38
南行提速係好事，但點樣做到飛炮台山唔飛北角? 糖水道落橋然後水務署上返橋咁過癮?
...
掉返轉講
如果引到260X班客喺加連威老道轉110嘅話，其實唔差
又唔可以話放唔放棄
但好明顯地110係南行搞到條線要減班嘅主因
至少要檢討係咪要繼續行炮台山
cky 發表於 2022-8-28 00:43
As know as 最初有啲人聲稱話一開始兩邊都行東廊嘅話要收貴嘛，所以拎南行行北角作為做樣
咁最後發覺唔係 ...
火車過咗海仲去搞慢118，屎水可以加碼狂sell 780/788轉鐵喇
cky 發表於 2022-8-28 00:43
As know as 最初有啲人聲稱話一開始兩邊都行東廊嘅話要收貴嘛，所以拎南行行北角作為做樣
咁最後發覺唔係 ...
佢而家話要102，112，118抽車做果條所謂102A
不過，減完掉落海都唔益你電氣道囉
本帖最後由 KW2523 於 2022-8-28 00:51 編輯
nwfb1001 發表於 2022-8-28 00:38
南行提速係好事，但點樣做到飛炮台山唔飛北角? 糖水道落橋然後水務署上返橋咁過癮?
...
反方向都係咁行, 本身冇問題
上東廊都飛到大半行電氣道嘅燈
雖然下繁嗰度落橋可能又係塞
nwfb1001 發表於 2022-8-28 00:39
如果係咁，南行不如放棄尖咀，反正次次搭都係得麼地道打後先有人上
又唔係嘅
1881都有懶人唔介意晌麽地道焗住等開車而上
尖東站就應該識響總站度等
當然只係佔好少數
brianso198 發表於 2022-8-28 00:43
掉返轉講
如果引到260X班客喺加連威老道轉110嘅話，其實唔差
港島人去尖沙咀一早認知唔搭鐵都搭船，110仲要唔行柏麗大道一帶個尖沙咀，
加上咁多年來尖咀都冇條過海線做得起，不如cut剩兩繁「紅隧-佐敦道-西九/九龍站」好過
KW2523 發表於 2022-8-28 00:48
反方向都係咁行, 有咩問題?
上東廊都飛到大半行渣華道嘅燈
都係咁行就冇問題? 炮北要快車去紅隧口不如lur 116開糖水道上落橋特車好過，走線起碼到合理啲
本帖最後由 brianso198 於 2022-8-28 00:57 編輯
nwfb1001 發表於 2022-8-28 00:50
港島人去尖沙咀一早認知唔搭鐵都搭船，110仲要唔行柏麗大道一帶個尖沙咀，
加上咁多年來尖咀都冇條過海線 ...
而家110做到咁想佢變返兩繁？難囉
耀東非繁假期早上都有客，問題係果啲時間太古北角無客搞到變耀東專車但耀東本身客底係唔會撐得起
nwfb1001 發表於 2022-8-28 00:50
港島人去尖沙咀一早認知唔搭鐵都搭船，110仲要唔行柏麗大道一帶個尖沙咀，
加上咁多年來尖咀都冇條過海線 ...
咁講真
110 行彌敦道仲死快啲
日頭唔覺意塞下車都感覺不佳
行廣東道或以前雙向時入九龍公園徑好過
行得彌敦道
我諗 973 早就行咗
其實東區個市場唔係冇得做
係藉口多多
結果就用過時路線
兼垃圾班次趕客落地底 越做越縮