京华客车 發表於 2022-8-30 19:28
巴士公司仲未知道自己定位。搭巴士就係為咗平，如果同地鐵同價或貴過地鐵，又慢過地鐵，使乜搭巴士？如果為 ...
其實似係你唔知多啲, 邊個話搭巴士係為咗平, 好多人巴士係因為方便唔使行上行落, 又或者係因為可以有位坐,好多人坐車根本就唔會睇價錢, 最緊要方便
本帖最後由 PC2625 於 2022-8-31 00:16 編輯
Choi 發表於 2022-8-30 11:58
其實會唔會同690「全冷」有關？
九巴方面 680 與 690 大概約 1998 年左右由冷熱混合轉全冷, 是九巴最後兩條結束熱狗巴服務的隧巴路線, 而 691 (九巴/中巴聯營) 大概在 1995 / 1996 開辦, 開線時已經是全冷 (包括中巴), 而且地鐵將軍澳線是 1998 動工到 2002 至通車, 所以, 應該沒有關係!
京华客车 發表於 2022-8-30 19:28
巴士公司仲未知道自己定位。搭巴士就係為咗平，如果同地鐵同價或貴過地鐵，又慢過地鐵，使乜搭巴士？如果為 ...
完全唔認同小巴比巴士舒服
cruisesnet 發表於 2022-8-31 00:26
完全唔認同小巴比巴士舒服
小巴必定有位坐，而且張凳好坐過巴士好多，起碼闊落同軟熟d，九巴啡色果隻凳真係完全搞唔掂:Q
調返轉，加價代替減班或者有可能既
JX9097 發表於 2022-8-30 09:47
根據Google map
蟠港澳碼頭同交廣去德忌利士街分別係1公里同650米
係咪真係「縮短」咗350米就足以減到$2. ...
當年未有 Apps, 我無意中在中環見到有 693 (往尚德) 巴士, 及發現它的站牌位置, 於是去睇乳豬盤, 除走線大大有別於 690, 691 外, 車資是 HK$12.80 !另外, 關於搬總站縮短路程減車費, 694 更搞鬼, 開辦時取道北角 / 鰂魚涌 / 太古英皇道, 往返小西灣藍灣半島, 車資與 682 看齊, 自將軍澳線通車後, 改為取道東廊及西灣河往返小西灣, 降低了車資, 後來更進一步港島區總站由小西灣縮短至柴灣東, 但將軍澳總站卻由尚德拉去調景嶺站, 個人覺得行車里數應該冇乜改變 !
Citcalag 發表於 2022-8-31 00:35
小巴必定有位坐，而且張凳好坐過巴士好多，起碼闊落同軟熟d，九巴啡色果隻凳真係完全搞唔掂
...
除左有位坐, 完全吾認同張凳闊落同軟熟, 而且普遍行車非常chok, 不了
tina 發表於 2022-8-30 16:37
6C 10.2km
108 15km
都差好遠喎
108已經係近年做得有聲有色的路缐，相信九巴亦掌握了對這條缐最大營運效益的方式，決不會狂谷班次去燒＄。
tkglobe 發表於 2022-8-30 23:34
其實似係你唔知多啲, 邊個話搭巴士係為咗平, 好多人巴士係因為方便唔使行上行落, 又或者係因為可以有位坐 ...
無錯, 香港人業價錢真係唔敏感
如果做短期優惠, 只係當係賣廣告咋
tkglobe 發表於 2022-8-30 23:34
其實似係你唔知多啲, 邊個話搭巴士係為咗平, 好多人巴士係因為方便唔使行上行落, 又或者係因為可以有位坐 ...
最近我見過最神奇係80有人比全費由美林坐去美田，仲要唔係小數