tommy14D 發表於 2022-9-1 20:37
可能到時反口呢，運吉都講過安達臣冇可能有條巴士線去觀塘， 結果過兩三年求其拉咗條11X上去撳住佢哋把口 ...
安達臣個例子，其實到今日都係無一條全日巴士線正正經經係做觀塘
即係運吉未必無錯，但見皇后山呢啲想攞哂咁多區直線就可以上唔同媒體狂loop，同期後患無窮嘅將軍澳拆線就無所謂關注民生嘅媒體理會，真係好公平。
開村巴輔助通常係得繁時多客
小巴公司唔會肯點加車的路線
真正爆瀉的路線
都冇批平行村巴
leungky0528 發表於 2022-9-1 20:45
即係運吉未必無錯，但見皇后山呢啲想攞哂咁多區直線就可以上唔同媒體狂loop，同期後患無窮嘅將軍澳拆線就無 ...
皇后山有N贏局面
運吉就唔駛理
巴士公司都想做大佢
居民想多D車
政黨要交功課做靚PORTFOLIO預備出年
否則都好難諗點解可以無限LOOP
反而係政黨攻勢下
羅庭德應該壓力唔細
HR1377 發表於 2022-9-1 13:14
之前有人講過國松會加車行走503系
運輸署不想捲入城巴和九巴鬥爭之中
認同,
依家依個情況運輸署都唔知點樣才可以平衡到國松. 善水和九巴利益
想像到善水話佢投標中皇后山線所以有優先權開線
九巴就會講明明依堆客就係由78A處理,無可能讓善水開線分薄客源
國松就話我會自己搞掂,唔好阻止自己發達
結果應該繼續維持原狀,又或者搵79K兜下皇后山總站當有舒緩方案
拉上水/粉嶺線可能性不大
當年牛下牛上清拆，原址重建公屋，賣過百份既報紙(又係)：浪費市區靚地，檀香當爛木
公屋起到冇雷公咁遠：偏遠乏配套，幾萬人陷孤島
S3bl430 發表於 2022-9-1 20:50
認同,
依家依個情況運輸署都唔知點樣才可以平衡到國松. 善水和九巴利益
如果淨係返放學問題，最後好大機會揾紅巴開一兩班類似14D、31A嘅物體，冇得全日、企到車頂先有得加班、學校假期停開，咁樣係最快解決兼爭議算係最少
皇后山雖然食鬼中標，但全部係港九對外線，同去上水大纜都扯唔埋，連轉乘都唔到，理論上唔會有利益所損
S3bl430 發表於 2022-9-1 20:50
認同,
依家依個情況運輸署都唔知點樣才可以平衡到國松. 善水和九巴利益
其實好視乎運吉點樣解畫皇后山堆線（講到底咪搬龍門）
城巴固然係投到皇后山，但佢投嘅四條線都係出市區，但區內同出新界西（荃灣）係九巴做
不過唔係好明白點解呢到剛講講下講到 79K 兜皇后山嘅呼聲咁高
最理想其實係九巴搵條 276 延長，然後城巴照版煮碗 73B 整條皇后山經龍山去大埔嘅非繁忙巴士，再逐步延長服務時間，其實都夠玩
louis19910701 發表於 2022-9-1 15:19
俾九巴做，開條276系入嚟，然後屈人貴價去上水
北區有分段機，想屈無咁易。
本帖最後由 HR1377 於 2022-9-2 09:15 編輯
10598C 發表於 2022-9-2 06:49
其實好視乎運吉點樣解畫皇后山堆線（講到底咪搬龍門）
城巴固然係投到皇后山，但佢投嘅四條線都係出市區 ...
276延長去皇后山九巴未必有足夠短車，二來行車里數增加有機會加價（77K亦會出現這樣情況）
至於城巴有關注組不斷FF 56延長去皇后山
另外有人曾提及城巴想開79P去尖沙咀，到現在未有消息