ky927 發表於 2022-9-2 11:20
76又黎混亂嘅時段式走線
最慘係條線越改越唔知做咩客，香港仔出銅鑼灣本身都偶有客為咗一程過繼續坐76。而家山上被減班至60就更加無人會等，不如索性取消，架車加俾41A算，南風道去銅鑼灣加41A-11收6.2；司徒拔道就6/15-10算。
eric278 發表於 2022-9-2 11:17
同時增設以下BBI：
70P←→76（兩程總收費 $6.20）
95←→72（兩程總收費 $5.80） ...
76 都削到一粒鐘一班，比轉乘果陣都係唔可以轉埋 41A 驚死益咗你
Mercer 發表於 2022-9-2 11:16
恭喜石排灣終於有行隧道巴士, 以前想要隧道線結果就比人話你一日行山, 你一世都要行山, 結果76都走埋 ...
大躍進，不過有AMS都好難再有咩優化。
巴士的膠 發表於 2022-9-2 11:49
最慘係條線越改越唔知做咩客，香港仔出銅鑼灣本身都偶有客為咗一程過繼續坐76。而家山上被減班至60就更加 ...
條線最大客源係黃泥涌峽一帶
不過條線縮短左
1個鐘1班1部車搞唔搞得掂就係問題
因為76依家走一轉要>80分
就算縮短左但一程車壓唔到60分內都要開兩部
變相好似51 60分時段都要2部車
只係慳返油錢
巴士的膠 發表於 2022-9-2 11:49
最慘係條線越改越唔知做咩客，香港仔出銅鑼灣本身都偶有客為咗一程過繼續坐76。而家山上被減班至60就更加 ...
香港仔出銅鑼灣本身都偶有客為咗一程過繼續坐76<-???????????????
72同4C咩黎
銅鑼灣真係無市場，繼96要取消後，76要縮短？
KG1428 發表於 2022-9-2 12:00
銅鑼灣真係無市場，繼96要取消後，76要縮短？
週末76試過喺黃泥涌峽打爆一部短青落山
76縮短似乎唔想一轉爬三次山
kay 發表於 2022-9-2 11:16
但年頭RPP 70兜田灣車都只係寫6班車無多無少
其實不嬲都係得6班車
70M年代拆左班車畀77X後就一直都係6班車
之後完整過渡到70
如果70田灣車同直出車開出時間爭唔遠
華貴未必有人上70田灣車
之後甚至可以考慮將70M縮返去田灣 畀70M翻生 ;P
932gz6061 發表於 2022-9-2 11:59
香港仔出銅鑼灣本身都偶有客為咗一程過繼續坐76
仲有條38/42好懷疑佢究竟知唔知香港仔係邊
巴士的膠 發表於 2022-9-2 11:49
最慘係條線越改越唔知做咩客，香港仔出銅鑼灣本身都偶有客為咗一程過繼續坐76。而家山上被減班至60就更加 ...
我覺得76唔擺石排灣，大可以擺返過去數碼港，做返南區短途、同41A聯合做學生客、同埋用跑馬地出銅鑼灣，當然咁就變左東山臺個段無左車落銅鑼灣，但係60分鐘一班同無宜家都係無分別。