本帖最後由 da93 於 2022-9-12 13:10 編輯
UA2892 發表於 2022-9-12 12:30
本人支持一間公司做哂全港
避免港島區巴士出現財政困難
斯里蘭卡政府都會破產，莫講話私營，俾你由唯一嘅政府去做，要出事果陣都會出事
本帖最後由 da93 於 2022-9-12 12:46 編輯
JF1261 發表於 2022-9-12 10:35
師傅, 你成個故事講到錯晒都有
277E 九巴由頭都尾都無諗住開
佢係冇諗住開，但277E最後有冇開先？
你話我錯唔緊要，不妨又請你講下277E開嘅考慮因素？
UA2892 發表於 2022-9-12 12:29
論公關手段,314喺2014年遲開,城巴叫人坐16M 16X咪一樣
咁我唔叫佢坐小巴可以點先？
就算九巴，我記得早排有件事，好似係71果陣，佢張通告一樣會叫人坐小巴。
本帖最後由 da93 於 2022-9-12 13:12 編輯
JF1261 發表於 2022-9-12 10:39
係啦, 因為城巴無得做78A/ 78B
所以咩都關九巴事
你諗都諗到向上水方向行係唔關九巴事啦
運輸署唔批都可以有好多原因架，就算係關城巴事都好，關邊方面嘅事先？
有時最令人反感嘅其實唔係九巴，而係日日夜夜為求護主，一班扭曲事實嘅人
UA2892 發表於 2022-9-12 12:33
叫東鐵部買多幾部新車,開K19好過,唔駛搞乜78A 78M
你估話開就開？幾多行政工作？開線要靠九巴，個客運証又唔知係計總量能否簽發，計得總量嘅我點解要放入黎都唔放去大西北？
靠得九巴，港鐵要再睇番同九巴簽果份特許經營權文件嘅條文有冇出入。
得嘅，富亨一早開左K巴啦
UA2892 發表於 2022-9-12 12:47
小巴貴過314,唔到小西灣又唔到東頭灣
補償BBI出小西灣收足$10.6,又限死82,加多條8X都唔肯
14得少量車入東 ...
26本身正正係274P不全日下嘅替代品
廿年前，如果局方也好九巴也好願意將274P全日嘅話，根本就唔會出現26
UA2892 發表於 2022-9-12 12:51
咁開K67囉
以前都開到95R
當係方便皇后山居民到元朗接駁輕鐵,順便入一入粉嶺站,反正皇后山同大西北之間係 ...
港鐵A10同A13呢兩個牌都唔容許你咁樣去跨區，而呢兩個牌亦不具備邨巴適用嘅牌照
前者對應港鐵條例，後者獨立於港鐵巴士，發牌條件更難查探