天空之神 發表於 2022-9-11 08:59
咁個區無啦啦多左條鐵路Even 係延長新線
係咪應該抽走架車去新區先
咁沙田自己個區係咪人口無增長？而增長嘅人口，係應該假設全部用鐵路？
就算咁去假設，駿洋果d衰極你都要開條285俾人，但咪一樣涉及到資源問題。
FBI2 發表於 2022-9-11 09:00
不過咁講，板友講得岩，運吉冇理由做到出面想城仔贏，所以當初皇后山全部線公平招標係最好，城仔唔夠分數 ...
疫情封關對城巴影響大，咪又係你政府長期縱落嘅因
ccchhhuuunnn 發表於 2022-9-11 05:43
當年279X成日被人拎嚟阻開A/E線擋箭牌，仲要係運輸署官方講嘅，唔係巴士公司自己話嘅。主導權喺邊顯而易 ...
但結果係點？A43落左地先都未有279x
ccchhhuuunnn 發表於 2022-9-11 05:54
東鐵沿綫一向焗保鐵焗到傻，80-90年代係最保鐵嘅時代，睇下東鐵新界段沿線咁多個車站，車站附近嘅巴士路 ...
九仔當年真係做得衰架
當年真係唔殘嘅車都唔拎入北區，呢d係惡性循環黎，d線冇得做，巴士公司就越冇心機攪。
而且，當年城巴晌上水做梗嘉湖線，人地唔會完全睇唔到個分別晌邊亦都係事實，有比較就有傷害，而現實上晌當時黎講，你亦都唔能夠將一個忍左十幾廿年咁過時嘅巴士服務完全抹殺佢要求引入競爭呢個想法，大埔都係咁嗌點解北區就諗下都有罪先？
係時候全日延長做屯門碼頭-皇后山，44系長期被人投訴好應該用城巴取代
tomy2001 發表於 2022-9-11 10:31
大家唔係唔知道
退休高官嘅用意只係佢需要一個熟悉政府官僚系經及運作嘅人，等佢知道個政策，有咩事起上黎應該搵邊個。
但問題而家香港係武官治港，連AO個價值都唔係咁睇得上眼，呢班退休高官自然變得低調。
其實本質上兩間公司條路都係咁惡行，因為武官唔會聽你枝笛。
ccchhhuuunnn 發表於 2022-9-11 06:02
261北區拆極都係自己公司範圍，至少70K/273A都差唔多包曬
但56要出54區就踩人地頭
個情況唔一樣
按你咁講，以後新城新界九龍線一定不可以改線啦，因為點都踩到「人地地頭」
UA2892 發表於 2022-9-11 12:12
松仁路嗰頭本身已有嶼巴
九巴當日放棄嶼南,搞到要重新安排巴士服務
唔明點解最以用龍運個名入返北大嶼山
講陽光單野，論攪人地盤，九巴真係領導者
即係北大嶼山用龍運去投都算，但晌呢班友咁大聲話點樣照顧原有營運商呀，講到九仔咁慘咁可憐時，歷史話俾我地知唔係咁囉。
ccchhhuuunnn 發表於 2022-9-11 01:54
上得多italk大概睇username都知邊啲接近insider
雖然就算insider都唔係100%準，就連九公自己黐車編都會彈 ...
所謂既「內幕消息」又真係開心share咩？根本有幾多單係真定假，每一單又係咪事實全部，根本就只有當事人先知
講到尾咪又係有哂hidden agenda，一係想借機試水溫收集意見，一係就想帶風向逼對家就範/攻擊對家
聽下咪算，又可必要認真看待呢