新巴971及城巴20客量報告
本帖最後由 ricky 於 2022-9-7 11:01 編輯搵日下午由香港仔返九龍，唔搭107，搭咗新巴971再轉城巴20 (https://youtu.be/_ETI1UjI5Gg) 。
兩線客量如下，總通勤時間一小時半內。
971
乘客數目 / Number of passengers
石排灣 / Shek Pai Wan +3 = 3
漁暉道 / Yue Fai Road +3 = 6
香港仔魚類批發市場 / Aberdeen Wholesale Fish Market +2 = 8
田灣街 / Tin Wan Street +3 -1 = 10
華富道 / Wah Fu Road
薄扶林消防局 / Pok Fu Lam Fire Station
華翠街 / Wah Chui Street
域多利道分區電力站 / Victoria Road Zone Sub-station
域多利道休憩處 / Victoria Road Sitting-out Area
上碧瑤灣 / Upper Baguio Villa -1 = 9
下碧瑤灣 / Lower Baguio Villa
香港大學李嘉誠醫學院 / HKU Li Ka Shing Faculty of Medicine
沙宣道 / Sassoon Road +2 = 11
碧荔道 / Bisney Road +2 = 13
美景臺 / Scenic Villas +7 = 20
香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 / HKCCCU Pok Fu Lam Road Cemetery
大口環道 / Sandy Bay Road +1 = 21
西島中學 / West Island School +7 = 28
碧苑 / Blarney Stone Villas +3 = 31
摩星嶺徑 / Mount Davis Path
明愛賽馬會宿舍 / Caritas Jockey Club Hostel
港島西廢物轉運站 / Island West Transfer Station +1 = 32
西寧街 / Sai Ning Street +2 = 34
西市街 / Sai See Street -3 = 31
爹核士街 / Sai See Street +1 -3 = 29
西祥街 / Sai Cheung Street +2 -2 = 29
堅尼地城游泳池休憩處 / Kennedy Town Swimming Pool Sitting-out Area
山道 / Hill Road +4 = 33
均益大廈第二期 / Kwan Yick Building Phase II
水街 / Water Street +1 = 34
西區海底隧道收費廣場 / Western Harbour Crossing Toll Plaza
柯士甸站 / Austin Station +1 -6 = 29
上海街 / Shanghai Street +1 -3 = 27
南京街 / Nanking Street +4 -1 = 30
眾坊街 / Public Square Street +3 -2 = 31
登打士街 / Dundas Street +2 -6 = 27
20
乘客數目 / Number of passengers
原本車上乘客數目：14 / Number of passengers in the bus originally: 14
青年會 / YMCA +9 = 23
廣華醫院 / Kwong Wah Hospital +3 -2 =24
勝利道 / Victory Avenue +7 -3 = 28
九龍維景酒店 / Metropark Hotel Kowloon +6 -2 = 32
中華電力公司 / CLP Power -4 = 28
九龍醫院主座及西翼大樓 / Kowloon Hospital Main Building and West Wing +1 = 29
醫院管理局大樓 / Hospital Authority Building
香港眼科醫院 / Hong Kong Eye Hospital +2 -2 = 29
播道醫院 / Evangel Hospital -1 = 28
亞皆老街遊樂場 / Argyle Street Playground +1 -5 = 24
富豪東方酒店 / Regal Oriental Hotel +7 -6 = 25
譽港灣 / The Latitude +3 -15 = 13
景泰街 / King Tai Street +1 -1 = 13
工業貿易大樓 / Trade and Industry Tower
啟德（啟晴邨） / Kai Tak (Kai Ching Estate) -8 = 5
德朗邨 / Tak Long Estate -2 = 3
天寰 / Victoria Skye -3 = 0
971客量特點：
1. 整體客量比970同970X少，970X喺呢個時間去到置富同瑪麗可以打爆。
2. 全線好多站位置偏僻，遠離民居，無人上落成疑問。
3. 過咗碧瑤灣先開始多人上車。
4. 仍有人肯畀全程車費搭去堅尼地城落車，眼見佢地唔係長者客。
5. 域多利道看似長過薄扶林道，但因沿途少上落，儘管要經堅城，去九龍時間隨時比970同970X快。
970X而家開咁疏，有一批客轉會971。 FBI2 發表於 2022-9-7 08:30
970X而家開咁疏，有一批客轉會971。
香港仔田灣就得啫，置富瑪麗點轉搭971？
971放工時段打爆出九龍 j6ny 發表於 2022-9-7 10:56
971放工時段打爆出九龍
我搭時間係四點半在香港仔上971，試過同一時間搭970X，客量有差距
域多利道比想像中多人 本帖最後由 ryulky 於 2022-9-7 12:14 編輯
0q9w8e 發表於 2022-9-7 11:58
域多利道比想像中多人
某些時段好客到要站站停,攪到過鐘...
971係條幾得意o既路線, 域多利/碧搖灣偏僻地方都可以一程車出旺角.
0q9w8e 發表於 2022-9-7 11:58
域多利道比想像中多人
碧瑤灣打後堆有錢佬地方會搭車
本帖最後由 avianwind 於 2022-9-7 14:15 編輯
> 4. 仍有人肯畀全程車費搭去堅尼地城落車，眼見佢地唔係長者客
暗示43M其實有潛力，可惜巴士公司好想推你地搭貴線（eg. 971去堅城、973去薄扶林） 本帖最後由 M722 於 2022-9-7 15:05 編輯
avianwind 發表於 2022-9-7 14:12
> 4. 仍有人肯畀全程車費搭去堅尼地城落車，眼見佢地唔係長者客
暗示43M其實有潛力，可惜巴士公司好想推你 ...
其實971，域多利道客量唔太差。非繁忙時間時間提供定點30分鐘一班，熟客仔會計算好時間上車。
971有潛力攪雙向分段收費，只需保留上繁47P, 可以取代43M.域多利道一線走天涯。
域多利道沿線已經有綠VAN 8X/28/28S/58/58A/58M/59/HR88輔助。