KM8453 發表於 2022-9-13 13:09
坑口加油！有客嘅話開夠 5 分鐘一班都得，加埋將軍澳隧道轉車站特車又得。
認真講，297 坑口係有支持者 ...
寶林客點會唔走...
不如估下仲有幾多寶林客好過
放風嘅時候已經講過
1. 寶林客一定走哂
因為寶林唔可能再企喺「新都城」分站叫兩飛
茵怡，怡心，毓雅三寶cover唔到
欣明苑行得去新都城上車，不如直接等105
2. 坑口客唔會加到幾多
坑口《》紅土本身都坐緊297（下路唔近鐵）
而且因為297絕大部份時間都開20+
隨時唔睇ETA，直接坐98D上去都唔慢得過佢
結論就係預期297會因為逆走而再跌客
而297本身已經近乎減到冇得再減
咁最終會變成點？
悲觀啲諗會係cut番做繁時，九巴完美地「借刀殺人」
本帖最後由 jasonau 於 2022-9-13 14:56 編輯
JX9097 發表於 2022-9-13 14:44
寶林客點會唔走...
不如估下仲有幾多寶林客好過
初段目標係
297cut返做兩繁,夾埋297P...
每日上下繁兩邊各自兩三班各自直出...
最終目標二揀一....睇下兩條繁時線直出留邊條...
其他收晒, 大業己成, 有人有車去bid安達臣...
唔駛好似93K咁搞廿年都cut唔到....
nwfb1001 發表於 2022-9-13 14:44
仲有康城亂入
唔好忘記 尚德 vs 調景嶺
JX9097 發表於 2022-9-13 14:34
297咪又係半斤八兩...
小巴應該最開心
以前望住新都城 105 條隊, 再望住唔少 105 係翠林已 Full 左直接右轉去寶康路唔入新都城, 就知係寶林上105有如觀塘上102一樣哂氣
其實將軍澳呢d咁多人口住既社區, 接駁線密車每車少人就岩用小巴, 長途區外線係咪真係都岩用小巴其實好值得深思
我想問坑口去將隧5分鐘去到？？起碼10分鐘以上先得喎
tommy14D 發表於 2022-9-13 14:55
我想問坑口去將隧5分鐘去到？？起碼10分鐘以上先得喎
將隧生性的話
坑口直上將隧分分鐘5分鐘都唔使
GW5878 發表於 2022-9-13 14:55
以前望住新都城 105 條隊, 再望住唔少 105 係翠林已 Full 左直接右轉去寶康路唔入新都城, 就知係寶林上10 ...
而家厹就係讓俾105....
睇下佢爭唔爭氣囉....
雖然都知佢係hopeless...
但等到上到一定快過297 N倍..
值博率依照較高....
GW5878 發表於 2022-9-13 14:55
以前望住新都城 105 條隊, 再望住唔少 105 係翠林已 Full 左直接右轉去寶康路唔入新都城, 就知係寶林上10 ...
講開又講105近幾年都差咗唔少
班次明顯係疏咗
寶儉等車上康盛嘅人龍亦都短咗勁多
JX9097 發表於 2022-9-13 14:58
將隧生性的話
坑口直上將隧分分鐘5分鐘都唔使
笑咗，將隧係全天候塞喎，九巴係咪唔知🤣
297唔試下放棄寶林，改為將工+坑口出將隧，寶林比返93k做？