本帖最後由 S3bl430 於 2022-9-20 09:02 編輯
成條線定線有點怪。
大埔經太和無問題，不過早繁就未必吸引皇后山轉鐵客，尤其是當火車在通關口預期將進一步擁擠時
經超級城唔經大埔墟更怪。超級城會有行街客，但唔經大埔墟會放棄買餸客（尤其是兩元客）。感覺上入安慈路+經廣福道會吸曬日間主要有客位
至於大埔至馬鞍山。如果可以全日274p全日左啦...
S3bl430 發表於 2022-9-20 08:40
成條線定線有點怪。
大埔經太和無問題，不過早繁就未必吸引皇后山轉鐵客，尤其是當火車在通關口預期將進一 ...
如果唔去馬鞍山，大埔區內可以跟73太和》廣福道〉大埔中心
大中啲商舖組合齊過上水好多，去大埔行街食飯應該做得到至少半全日，白石角馬鞍山就算啦，除非再進一步入到沙市
我好奇個號碼係咩？57？
MCMoore 發表於 2022-9-20 08:44
大中啲商舖組合齊過上水好多，去大埔行街食飯應該做得到至少半全日，白石角馬鞍山就算啦，除非再進一步入到 ...
大中+舊墟, 再加上沙公沿線出大埔可能比出上水方便,非繁點都有得做既,
個人希望善水善用下繁忙時間後收車去提供更頻繁班次服務
之前日間放假入大埔搭73,見到下午在廣福道等73/73A返華明的買餸客真的很多,達到40-50個,
連同林村河畔和太和已經能夠滿載
如果皇后山大埔線吸到同樣的客,應該點都有得賺錢
參考粉嶺南去大埔既 502 小巴客量
皇后山-大埔應該都唔會太差
去大埔買餸行街都好合理，去馬鞍山真係唔知做乜，你話如果經科學園照顧下返工客都合理少少。。。
oldmancheung 發表於 2022-9-20 08:33
皇后山去大埔一段,有吸引力,始終出去坐完78A又要搭鐵再轉K車,一程過慳番唔少時間先,
另外去白石角+馬鞍山一 ...
白石角人表示去沙市會更好, 佢停沙田大埔會坐佢去,小巴真係等運到
照咁睇，科學園應該係極限，再去馬鞍山冇意思，如果唔係又係一場三巴大戰
Choi 發表於 2022-9-20 08:46
我好奇個號碼係咩？57？
如果以 7/8 開頭又要純號碼黃鬼仲有 74 / 79 / 83 / 84 / 87 可以用
何來用到屯門嘅 57…