GD1570 發表於 2022-9-20 10:53
依點真，大埔後直去沙田站
然後免費轉乘798，去埋對面岸，無敵
798 點去對面岸?
12Lane 發表於 2022-9-20 10:00
世界上邊有野係零爭議，只不過龍山去大埔一段係相對容易咁解。大埔再落都似乎寸步難移。 ...
新界線係標書之外，睇運吉點分配，如果城巴開價去到馬鞍山，我覺得未必咁穩
隨時斬件大埔白石角一條，然後沙田馬鞍山一條，城巴分到後者可能仲大，因有798+682覆蓋
EvilKo 發表於 2022-9-20 11:05
798 點去對面岸?
往將軍澳方向
本帖最後由 LN9267 於 2022-9-20 11:24 編輯
FBI2 發表於 2022-9-20 08:03
皇后山左轉，黃鬼唔駛諗，前幾日北區交委會已經出現黃紅大戰，兩間公司代表舌戰情況，所以只能搞右轉。 ...
78X那項議程中已經看到兩間公司大戰。
九巴就說有留意78A排隊情況，畢竟78A是主流接駁服務方便乘客前往各區，認爲皇后山總站等候空間及停車位不足，感謝議員與部門跟進。九巴知道沙頭角公路、粉嶺北新發展區有需求去觀塘道，sell 277A可以去到觀塘道。九巴與TD商討277A能否在粉嶺北新發展區及皇后山服務，方便乘客去觀塘道。
城巴說會議見到議員、部門、同業一同擔心皇后山情況，原來皇后山對議會來説是這麽重要。城巴有感而發是皇后山規劃及發展一段時間，現在巴士服務圍困死局，78A似乎接駁其他巴士線而不是接駁港鐵。城巴作爲中標者，要不斷建議修訂路線及找人家九巴的盲點去改善服務，認爲情況特殊。城巴又說固然要審視服務是否不足，是否不能配合居民需要，他們亦會主動做建議與TD及議員交流，希望這個良好的服務態度、服務水平、思維，在私營交通服務制度下能得到市民、議員、政府部門支持。城巴希望能提供適切及優質服務、合理車費水平給北區居民。
現在情況頗複雜，東九龍是兩間公司主要戰場，各不相讓。
YY487 發表於 2022-9-20 10:50
收$7.5-7.9嘅話, 皇后山同小巴同價有吸引力（唔使驚上唔到車）
沙頭角公路直頭平過 78K，又不停站行公路
...
呢條線客量會比較單向，因為無咩大埔人會有需求去皇后山，出於收支角度應該收10蚊
以502為例，只要夠快d客唔太睇價錢
Citcalag 發表於 2022-9-20 09:00
去大埔買餸行街都好合理，去馬鞍山真係唔知做乜，你話如果經科學園照顧下返工客都合理少少。。。 ...
科學園得兩繁客，要做返工客不如拉入大埔工業邨，里數又少啲，非繁又可以好似73喺大中附近搵個位開
定係入埋大學站食左87k
LN9267 發表於 2022-9-20 11:20
城巴說會議見到議員、部門、同業一同擔心皇后山情況，原來皇后山對議會來説是這麽重要。城巴有感而發是皇后山規劃及發展一段時間，現在巴士服務圍困死局，78A似乎接駁其他巴士線而不是接駁港鐵。城巴作爲中標者，要不斷建議修訂路線及找人家九巴的盲點去改善服務，認爲情況特殊。城巴又說固然要審視服務是否不足，是否不能配合居民需要，他們亦會主動做建議與TD及議員交流，希望這個良好的服務態度、服務水平、思維，在私營交通服務制度下能得到市民、議員、政府部門支持。城巴希望能提供適切及優質服務、合理車費水平給北區居民。
皇后山大埔不嬲都值得試，但要去到皇后山上水線攪唔掂先嚟諗皇后山大埔，亦唔見得除咗盲搶客之外真係有心做