3AD170 發表於 2022-9-22 15:58
乜唔係要求入境人士要乘搭點對點交通工具咩？咁邊有可能坐 A 車呀？
等政府公布左先講啦
0：不需要酒店隔離
7：自我監察7日
就係因為受 0＋7的條款，可能多左人去旅行
又會多左人搭機場巴士去機場，回來的細節，可否坐巴士就待政府公布。
本帖最後由 Waiyin12 於 2022-9-22 16:21 編輯
E5T 應該唔會郁，唔夠豪華車咪出 UE6X UV6X 行 A 車，大快活做慣做熟啦，疫情期間 keep 住都有發生
3AD170 發表於 2022-9-22 15:58
乜唔係要求入境人士要乘搭點對點交通工具咩？咁邊有可能坐 A 車呀？
0+7都會吸引人外出的﹐而出境的人無交通工具限制﹐巴士乘客的需求理應會增加的。
即使係單方向的需求增加﹐回都要加班應付需求。
不過﹐唔好有任何其望﹐短時間內可以有番疫情前的班次水平。
只會慢慢加少少﹐真係有唔夠載才加少少。
香港人年假都唔係多
有7日要家居隔離
除非本身WFH，否則去一次旅行應該可以「清假」
JX9097 發表於 2022-9-22 16:47
香港人年假都唔係多
有7日要家居隔離
除非本身WFH，否則去一次旅行應該可以「清假」 ...
現在政府未有定案，如果放寬到7日自我監察期准許番工/准許乘搭交通工具。否則成效有限。
1. 睇多返幾多飛機返嚟先
2. 而家繁時會頂閘嘅A車咪同你加 (只限龍運), E車就諗下算啦
3. NA而家都係得一班廿個客, 個別班次甚至都唔夠十個遊車河, 非會員客都唔多, 短期都唔會正常
4. 城二最多同你開返全日A21,A22 第五波前嘅時間表, 不過一日0+7, 一日都唔好預多客, A10,A11,A12涉及隧道費更不會大增班次
5. N31等睇入紙永久減班, 反正九個字一部都夠行
本帖最後由 DIH 於 2022-9-22 17:30 編輯
JX9097 發表於 2022-9-22 16:47
香港人年假都唔係多
有7日要家居隔離
除非本身WFH，否則去一次旅行應該可以「清假」 ...
而家做緊3+4，個「4」黃碼醫學監察係可以返工返學，所以除非僱主個別要求唔好返，否則0+7完全可以落機之後返工，對一般打工仔來講最大不便係唔可以堂食。唔少人都以為要家居「隔離」，其實唔係，除非係內地或澳門來港又唔用回港／來港易，就頭三晚要家居檢疫。
之前林家謙演唱會，鄧小巧都可以黃碼身分入場做嘉賓。
當日改為3+4及引入黃碼的新聞稿，黃碼不能進入處所請參看註2：
https://www.info.gov.hk/gia/general/202208/08/P2022080800621.htm
至於0+7落機後可否搭巴士，定還是第一程要搭抗疫的士，則有待公布。理論上，既然黃碼日子可以返工返學，我覺得應該可以落機後搭一般交通工具返屋企。
DIH 發表於 2022-9-22 17:08
而家做緊3+4，個「4」黃碼醫學監察係可以返工返學，所以除非僱主個別要求唔好返，否則0+7完全可以落機之後 ...
若果可以返工返學
咁理論上就會吸到批客出國玩嘅
始終都成三年冇去過旅行
JX9097 發表於 2022-9-22 17:19
若果可以返工返學
咁理論上就會吸到批客出國玩嘅
始終都成三年冇去過旅行
大人就易D去旅行﹐小朋友要返學請假﹐短期內就未必易成行。
即係﹐真係實施0+7的初期﹐港人外出旅行就未必有大升幅﹐要去到12月尾才見真章。
相反﹐公務客就應該有明顯的升幅﹐包括香港外出及海外來港。
但最重要都係有幾多新增的航班﹐航班供不應求﹐都係無用。
出境嘅人多少少咁囉，嚟香港嘅望住嗰7日冇堂食都冇晒胃口