HB00610 發表於 2022-10-3 12:04
你主張係我個人係同意，只係今日惡果其實唔單單係兩蚊客呢個問題一樣。
其實講得難聽D，巴士公司都係$2 ...
認同師兄嘅講法
月票客就冇問題
老人家就有問題？
再用埋之前某些啲歪論
又唔係用你啲錢咁多事做乜？
我估即刻有人彈出嚟話 2 蚊有政府補貼，用緊納稅人啲錢，我有份交稅做乜唔嘈得
咁講真，用響老人家補貼肯定 gur 過批俾 popo 買裝備，又或者被捐款至河北啲乜嘢賑災中
cky 發表於 2022-10-3 19:49
認同師兄嘅講法
月票客就冇問題
老人家就有問題？
係，的確係有D老人可能如某D站友所講，係利用呢個制度去搞到大家好唔方便，呢D問題的確要係諗辦法解決。
都係覺得有一樣野係，呢D問題要針對嘅係政策漏洞，單單借呢個問題去向仇老方面發揮係spin off 咗問題
s20131417 發表於 2022-10-4 13:34
既然係咁，可建議過海路線於港島區設立短途分段收費
入隧道前落車的，記得去拍卡攞回贈
(但長者客會願意 ...
無誘因﹐長者們點解會同你落車時再拍卡﹐計算分段收費。;P
總之﹐一日唔改一刀切$2﹐一日都唔可能撥亂反正。
長此下去﹐越來越多人長車短坐﹐真正長程客上唔到車﹐大家都係輸家。
本帖最後由 tina 於 2022-10-4 18:04 編輯
HB00610 發表於 2022-10-3 20:27
係，的確係有D老人可能如某D站友所講，係利用呢個制度去搞到大家好唔方便，呢D問題的確要係諗辦法解決。
...
巴士公司而家個主旋律都係希望班人（任何人）長線短搭
北區 大西北 將軍澳都有眼你睇
而短途線就無限減班
未來隨時發生正價客長線短搭（尤其啲獨市位置多嘅地區）
最終得益嘅只有巴士公司
*補充少少
長線短搭表面上只係用多咗公帑
但長遠嚟計係會影響路線發展，例如269D分拆已經令到唔少議員同組織頭痛
tina 發表於 2022-10-4 18:01
巴士公司而家個主旋律都係希望班人（任何人）長線短搭
北區 大西北 將軍澳都有眼你睇
*補充少少 長線短搭表面上只係用多咗公帑 但長遠嚟計係會影響路線發展，例如269D分拆已經令到唔少議員同組織頭痛仲會令到長線要兜的區域越來越多﹐坐車時間就越來越長。
這樣玩落去﹐真係齊齊做輸家。
kei_hk 發表於 2022-10-4 22:06
仲會令到長線要兜的區域越來越多﹐坐車時間就越來越長。
這樣玩落去﹐真係齊齊做輸家。
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2153645-1-1.html
整咗個延伸閱讀，得閒可以睇睇
以天水圍南的大欖路線計，最密ge 係269C。以見車就上計，$2客好大機會坐中269C，如果最終目的地係荃灣，咁政府就要補貼多($19.3-$10.7)/2=$3.3，我唔知其他地方係咪咁ge情況。
DK704_3N133 發表於 2022-10-5 01:21
以天水圍南的大欖路線計，最密ge 係269C。以見車就上計，$2客好大機會坐中269C，如果最終目的地係荃灣，咁 ...
天南去荃灣坐69M咪得
使鬼經大欖
tina 發表於 2022-10-5 01:26
天南去荃灣坐69M咪得
使鬼經大欖
你會選擇等一架車20分鐘定落大欖博幾架車？
此情況出九龍西更明顯。