再論正苦「$2乘車優惠」

HB00610 發表於 2022-10-3 12:04
你主張係我個人係同意，只係今日惡果其實唔單單係兩蚊客呢個問題一樣。

其實講得難聽D，巴士公司都係$2 ...

認同師兄嘅講法
月票客就冇問題
老人家就有問題？
再用埋之前某些啲歪論
又唔係用你啲錢咁多事做乜？

我估即刻有人彈出嚟話 2 蚊有政府補貼，用緊納稅人啲錢，我有份交稅做乜唔嘈得
咁講真，用響老人家補貼肯定 gur 過批俾 popo 買裝備，又或者被捐款至河北啲乜嘢賑災中

cky 發表於 2022-10-3 19:49
認同師兄嘅講法
月票客就冇問題
老人家就有問題？

係，的確係有D老人可能如某D站友所講，係利用呢個制度去搞到大家好唔方便，呢D問題的確要係諗辦法解決。

都係覺得有一樣野係，呢D問題要針對嘅係政策漏洞，單單借呢個問題去向仇老方面發揮係spin off 咗問題

s20131417 發表於 2022-10-4 13:34
既然係咁，可建議過海路線於港島區設立短途分段收費
入隧道前落車的，記得去拍卡攞回贈
(但長者客會願意 ...

無誘因﹐長者們點解會同你落車時再拍卡﹐計算分段收費。

總之﹐一日唔改一刀切$2﹐一日都唔可能撥亂反正。
長此下去﹐越來越多人長車短坐﹐真正長程客上唔到車﹐大家都係輸家。

HB00610 發表於 2022-10-3 20:27
係，的確係有D老人可能如某D站友所講，係利用呢個制度去搞到大家好唔方便，呢D問題的確要係諗辦法解決。
...

巴士公司而家個主旋律都係希望班人（任何人）長線短搭
北區 大西北 將軍澳都有眼你睇

而短途線就無限減班
未來隨時發生正價客長線短搭（尤其啲獨市位置多嘅地區）

最終得益嘅只有巴士公司


*補充少少
長線短搭表面上只係用多咗公帑
但長遠嚟計係會影響路線發展，例如269D分拆已經令到唔少議員同組織頭痛

tina 發表於 2022-10-4 18:01
巴士公司而家個主旋律都係希望班人（任何人）長線短搭
北區 大西北 將軍澳都有眼你睇

*補充少少 長線短搭表面上只係用多咗公帑 但長遠嚟計係會影響路線發展，例如269D分拆已經令到唔少議員同組織頭痛

仲會令到長線要兜的區域越來越多﹐坐車時間就越來越長。

這樣玩落去﹐真係齊齊做輸家。

kei_hk 發表於 2022-10-4 22:06
仲會令到長線要兜的區域越來越多﹐坐車時間就越來越長。

這樣玩落去﹐真係齊齊做輸家。

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2153645-1-1.html

整咗個延伸閱讀，得閒可以睇睇

以天水圍南的大欖路線計，最密ge 係269C。以見車就上計，$2客好大機會坐中269C，如果最終目的地係荃灣，咁政府就要補貼多($19.3-$10.7)/2=$3.3，我唔知其他地方係咪咁ge情況。

DK704_3N133 發表於 2022-10-5 01:21
以天水圍南的大欖路線計，最密ge 係269C。以見車就上計，$2客好大機會坐中269C，如果最終目的地係荃灣，咁 ...

天南去荃灣坐69M咪得
使鬼經大欖

tina 發表於 2022-10-5 01:26
天南去荃灣坐69M咪得
使鬼經大欖

你會選擇等一架車20分鐘定落大欖博幾架車？
此情況出九龍西更明顯。