PF2802 發表於 2022-10-3 22:14
DB收你咩價先，雖然我唔覺得有幾有心做
例如5號從海藍居落山少許路程收的車費的確是貴，但區內巴士盡量配合渡輪班次，這一點已經做得很好。
區外線03R、03P做得不俗，01R就的確仍有改善空間。
整體來説DB車廂環境也不俗，冷氣充足，好過不少巴士公司。
本帖最後由 KM8453 於 2022-10-3 23:36 編輯
呢年來，日日都有新話題，由 20A、797、78X，去到 30X、793/795X、56A、54 區招標線，包羅萬有。開頭都算理性，我自己都會笑埋一份，但係去到後來就越黎越離譜，變成對公司不對事，指控完全無根據外，更多狀況係「一百步笑五十步」。
一調轉頭，俾人挑戰返轉頭，恍惚 272X、202、90/97、86/286 鬧劇；日日 274X、277X/278X、31M/35A/40P、69C/265B/265M、41A/X42C 服務問題完全不存在咁，日日碌地沙，發茅，盡出多重標準。
小小愚見，個人不認同亦不相信在討論區數臭巴士公司，就可以令老爺心意作出改變。一來老爺有老爺考慮，就算不能完全同意，就算有改善空間，起碼可以體諒、理解、尊重。議事論事，倘若解決唔到問題就升級處理，回歸事實討論；二來人在做天在看，巴士公司服務問題，究竟是否誰比誰高尚，公道自在人心。
問題天天都多，用狙擊對家心態關注服務質素問題，許多光怪陸離狀況自自然唔會出現，譬如「有車無人搭，有人無車搭」，「厚此薄彼」，由服務時間，到班次、派車、停站走線，每天不停重複上演。
請劣質 PR 反省下，咁樣只會令更多人討厭佢地心儀嘅巴士公司。
koneotis 發表於 2022-10-3 23:00
呢個假設係紅巴願意用8.5做全日，如果唔係的話，只會重演934A事件，比紅巴搶完地頭但永遠無辦法加班
...
934A 唔加班只係太公問題，遠多於紅巴問題。
如果紅巴唔想做 90 97，咁咪比番橙巴 798P 拆線做半全日，唔好阻住地球轉。
ryumew 發表於 2022-10-3 23:01
正常如果54區全九巴投得，恨不得買入百多部M6X
係現有服務基礎良好下54區根本唔需要太多新路線
本帖最後由 JX9097 於 2022-10-3 23:15 編輯
koneotis 發表於 2022-10-3 23:00
呢個假設係紅巴願意用8.5做全日，如果唔係的話，只會重演934A事件，比紅巴搶完地頭但永遠無辦法加班
...
呢個正正就係問題所在
九巴若果志在搶線的話
$8.5真係好難全日
P.S. 不過傳聞九巴想做大934系，運吉唔批
LN9267 發表於 2022-10-3 21:16
所以兩巴相爭，我兩邊也不支持，我認爲香港巴士只有MTR、NLB及DB有心做。
兩巴相爭，弄到巴士網絡沒有協同 ...
哈，紅隧線轉車仲要俾兩程錢真係冇得玩，沙中線一通車大家都見到發生咩變化啦...
JX9097 發表於 2022-10-3 23:14
呢個正正就係問題所在
九巴若果志在搶線的話
$8.5真係好難全日
係，搞到成日去荃灣都要一係落地底，一係靠948頂住...
JX9097 發表於 2022-10-3 23:14
呢個正正就係問題所在
九巴若果志在搶線的話
$8.5真係好難全日
仲有人話想靠呢兩條線置798 死地, 我心諗"憑咩"
得果兩班真係廢事理佢
又一個世界大戰post:lol
dennis28a 發表於 2022-10-3 22:24
唔關事，有人流傳計分方式又會再改，對紅巴只會更加不利。
石礦場支標依舊估計，黃巴勝面非常高。
如果石礦場支標黃巴勝，到時安達臣又會成為另一個戰場，到時受害只有乘客