例如5號從海藍居落山少許路程收的車費的確是貴,但區內巴士盡量配合渡輪班次,這一點已經做得很好。
區外線03R、03P做得不俗,01R就的確仍有改善空間。
整體來説DB車廂環境也不俗,冷氣充足,好過不少巴士公司。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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本帖最後由 KM8453 於 2022-10-3 23:36 編輯
呢年來,日日都有新話題,由 20A、797、78X,去到 30X、793/795X、56A、54 區招標線,包羅萬有。開頭都算理性,我自己都會笑埋一份,但係去到後來就越黎越離譜,變成對公司不對事,指控完全無根據外,更多狀況係「一百步笑五十步」。
一調轉頭,俾人挑戰返轉頭,恍惚 272X、202、90/97、86/286 鬧劇;日日 274X、277X/278X、31M/35A/40P、69C/265B/265M、41A/X42C 服務問題完全不存在咁,日日碌地沙,發茅,盡出多重標準。
小小愚見,個人不認同亦不相信在討論區數臭巴士公司,就可以令老爺心意作出改變。一來老爺有老爺考慮,就算不能完全同意,就算有改善空間,起碼可以體諒、理解、尊重。議事論事,倘若解決唔到問題就升級處理,回歸事實討論;二來人在做天在看,巴士公司服務問題,究竟是否誰比誰高尚,公道自在人心。
問題天天都多,用狙擊對家心態關注服務質素問題,許多光怪陸離狀況自自然唔會出現,譬如「有車無人搭,有人無車搭」,「厚此薄彼」,由服務時間,到班次、派車、停站走線,每天不停重複上演。
請劣質 PR 反省下,咁樣只會令更多人討厭佢地心儀嘅巴士公司。 |
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934A 唔加班只係太公問題,遠多於紅巴問題。
如果紅巴唔想做 90 97,咁咪比番橙巴 798P 拆線做半全日,唔好阻住地球轉。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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本帖最後由 JX9097 於 2022-10-3 23:15 編輯
呢個正正就係問題所在
九巴若果志在搶線的話
$8.5真係好難全日
P.S. 不過傳聞九巴想做大934系,運吉唔批
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LN9267 發表於 2022-10-3 21:16
所以兩巴相爭,我兩邊也不支持,我認爲香港巴士只有MTR、NLB及DB有心做。
兩巴相爭,弄到巴士網絡沒有協同 ...
哈,紅隧線轉車仲要俾兩程錢真係冇得玩,沙中線一通車大家都見到發生咩變化啦... |
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JX9097 發表於 2022-10-3 23:14
呢個正正就係問題所在
九巴若果志在搶線的話
$8.5真係好難全日
係,搞到成日去荃灣都要一係落地底,一係靠948頂住... |
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仲有人話想靠呢兩條線置798 死地, 我心諗"憑咩"
得果兩班真係廢事理佢
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又一個世界大戰post |
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如果石礦場支標黃巴勝,到時安達臣又會成為另一個戰場,到時受害只有乘客
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