本帖最後由 CRH5 於 2022-10-8 00:32 編輯
TuNg''=) 發表於 2022-10-8 00:22
佢個車程好理想喇, 真係好順暢先做到,
我10年前坐尾車新蒲崗返筲箕灣都要1個鐘,
日間分分鐘到90min
我個日搭暢通到可以行 U 形橋入紅隧，沿途唔算多上落都要 9 個字
今晚又係富豪東方搭返北角，決定等 5 分鐘後既 116，結果落車見返部 106（兩部都係九巴）
小弟平時都有搭 102，如果 PolyU 塊牌紅隧過海時間係黃燈 (大概 15-18 分鐘以内) 的話，太子返北角就算塞埋紅隧都係 9 個字左右落到車
真心 106 依D走綫真係十年八載前已經講緊過時，102 冇佢咁嚴重
CRH5 發表於 2022-10-8 00:24
我個日搭暢通到可以行 U 形橋入紅隧，沿途唔算多上落都要 9 個字
今晚又係富豪東方搭返北角，決定等 5 分 ...
你好彩姐，如果講塞埋紅隧，我試過唔少102/P美孚要一個鐘先入到隧道
至於港島路段實際102/106無大分別，而九龍行下路做紅磡並無問題
CRH5 發表於 2022-10-8 00:24
我個日搭暢通到可以行 U 形橋入紅隧，沿途唔算多上落都要 9 個字
今晚又係富豪東方搭返北角，決定等 5 分 ...
與 102 情況不同, 102 及 112 九龍走線同樣行經加士居道/彌敦道/長沙灣道 (除了 112 往北角方向會行一小段青山道外), 大致相同, 但 106 及 116 來回, 前者行漆咸道北/馬頭圍道(土瓜灣段), 後者行蕪湖街/馬頭圍道(紅磡段)/土瓜灣道/木廠街/馬頭角頭, 不談路線的長短及不計算繁忙時間塞車, 剩計燈位數量已經差天共地, 行車時間自然有明顯差距 !一句講晒, 早年的紅隧巴士線沒有其他交通工具競爭, 加上沒有快速公路配套及未有特快/半直通路線概念, 今時今日自然會使人覺得走線冗長 !
好想九巴都用12.8米巴士行106
TuNg''=) 發表於 2022-10-7 22:39
厹公同屎水唔合作, 互鬥根本好難實現
除非運吉出手要縮106
一日仲係掠水轉乘，始終啲客都係落地底算啦....
早繁係寫6-12，但其實新巴日日開緊12。下路去天后炮台山翻工焗搭106，開12搞到勁逼。
本帖最後由 4eyesryo 於 2022-10-8 11:45 編輯
3asv322 發表於 2022-10-8 02:38
好想九巴都用12.8米巴士行106
無乜機會，9公106肥佬位係黃大仙
連101，102同111都比9公抽哂12800
4eyesryo 發表於 2022-10-8 11:32
無乜機會，9公106肥佬位係黃大仙
連101，102同111都比9公抽哂12800
黃大仙衰邊個位？
大成街右轉東頭村道？
4eyesryo 發表於 2022-10-8 11:32
無乜機會，9公106肥佬位係黃大仙
連101，102同111都比9公抽哂12800
但是新巴照派12.8米巴士行106。
唔通善水思維 同 九巴思維 有不同
當新巴照派12.8米時，雖然九巴跟隨新巴做法
最後失敗收場。