本帖最後由 HY1012 於 2022-10-9 12:06 編輯
Sita1004-1017 發表於 2022-10-9 11:45
咁S65係咩黎？仲要.由$4.7減到$3.8喎
無論點都好你都合理化45分鐘一班S56，行路踩單車入去都快過佢，未來 ...
咁可能係E11A, E21D, E23A 全日了
我只係當S65係S64其中一個支線, 你叫佢做S64A都得
HY1012 發表於 2022-10-9 11:26
加一部車做$3.5, 應該唔係死咁簡單
兩部車行全日 19/20 分班，唔算好過份既要求掛？
HY1012 發表於 2022-10-9 12:05
咁可能係E11A, E21D, E23A 全日了
我只係當S65係S64其中一個支線, 你叫佢做S64A都得
E11A/B 搞到不倫不類仲話全日，咁唔想做生意既話 2029 年東涌東站開埋不如取消埋，一部車都唔使開啦
GU9338 發表於 2022-10-9 12:15
兩部車行全日 19/20 分班，唔算好過份既要求掛？
呢間野仲想推後勤區班客坐S線
然後無論S車E車A車又唔係做得好好
HY1012 發表於 2022-10-9 12:05
咁可能係E11A, E21D, E23A 全日了
我只係當S65係S64其中一個支線, 你叫佢做S64A都得
S65根本是東涌版A線，本身都諗住收貴三成，定位同S64系完全不同
果3條線開逆向都無客，夾硬代正線只會連本身啲客都走埋，慳皮唔係咁樣慳囉（仲要本身只係用2部車）
HY1012 發表於 2022-10-9 11:26
加一部車做$3.5, 應該唔係死咁簡單
所以咪話應該攝喺A線嘅
前或後先維到皮,但現時城巴
A線仍疏落,特登要攞部車坐滿
$3.5肯定唔想。
kitarolo 發表於 2022-10-9 13:42
所以咪話應該攝喺A線嘅
前或後先維到皮,但現時城巴
A線仍疏落,特登要攞部車坐滿
S56同A車有乜關係？
佢今次cut車仲要時間都改曬 原本搭開嗰啲可能因為夾唔到時間又趕客走（仲要喺東涌站停耐左），屎水趕客世界第一
Sita1004-1017 發表於 2022-10-9 14:15
S56同A車有乜關係？
佢今次cut車仲要時間都改曬 原本搭開嗰啲可能因為夾唔到時間又趕客走（仲要喺東涌站 ...
可以睇返我#35嘅論點
呢類路線滿客都未必賺
E21D(及其雙向分段)更似為
取消S56鋪路,S1因為半邊龍半邊城
好難兩間有共識,E21D未全日服務之前
攝喺貴線嘅前或後會係權宜之計
Sita1004-1017 發表於 2022-10-9 14:15
S56同A車有乜關係？
佢今次cut車仲要時間都改曬 原本搭開嗰啲可能因為夾唔到時間又趕客走（仲要喺東涌站 ...
改咗時間只會趕走舊客，但新客一定吸唔到
應該係咁
HY1012 發表於 2022-10-9 16:54
改咗時間只會趕走舊客，但新客一定吸唔到
應該係咁
我睇唔到啲新客係邊度走出嚟。。
唯一賣點東涌站特快 無啦啦走去減
舊客倒埋俾 S1 話隨時民航處班人都唔洗上
到時真係食花生