咁攪不如七天全日停政總好過啦…..停完金鐘東又要兜金星
ahken 發表於 2022-10-8 06:20
係，99改慢，18都想改慢
所以720同722佢想兜金鐘真係完全唔出奇
太少例子
5X 想改落地行
18X 兜上環
793 兜九龍灣
720A 割到要 720 左兜右兜
18P 兜正街攪到陰乾，要 18 兜埋地面去西區
198X 仲未夠慳車，要 8x 所有班次兜哂上山
471 合併要所有黃竹坑客兜入華富
1213 要兜金鐘，一係兜中環
取消 94 要 91 全日兜利東
歡迎接力.....
ccicoltd 發表於 2022-10-7 23:48
復古而已，金鐘東行車方向未改前，兩條線都入金鐘東。
10 年前未有 18X 時，720A 平日日落前全日服務、早繁過後來回經筲箕灣、太古城，720 平日日間飛夏愨道天橋，灣仔直飛中環
（唔知有無人仲記得呢段歷史? 我當年成日搭所以，好深印象，當時平日日間去金鐘要搭 720A，中環要搭 720，灣仔就兩架都得；假日 / 夜晚淨係有 720）
之後 720A cut 淨早繁，720 平日早繁過後加停海富中心/政府總部，東行夜晚繼續入金星大廈，直到今日 720 東行依然有 3 款走線
如果純粹全鐘花園改停金鐘東，時間係有限；但而家 720 平日日間係停政府總部，拉入金鐘道會拖慢車程
不過我會質疑入金鐘東作用何在，太古廣場/金鐘廊出發，唔見得方便過金鐘花園
另外 722 同絕大部分西隧線做唔到同站轉乘，有時我會首程喺力寶中心落、行去金鐘花園等 722，行去金鐘東距離係更遠
brianso198 發表於 2022-10-7 23:05
而家連720夜晚快過2唔夠15分鐘
更加唔講722
我覺得2號可以入埋灣仔碼頭
天空之神 發表於 2022-10-8 08:03
咁攪不如七天全日停政總好過啦…..停完金鐘東又要兜金星
政總嘔唔到客
而且新巴多年來都係踢D線入內街搵客
好似722如果返耀東唔兜去恆生
會比依家少客
要人行出去上車D人有機會去左MTR
所以2咪有佢交廣後直去大會堂
本帖最後由 WANG@@@ 於 2022-10-8 08:48 編輯
雖然兜，但金星呢個位真係唔cut得，果個位遠離地鐵站，就算到夜晚10點幾11點，會有人等720 722兩線。
另外遷入金鐘東嘅問題，係咪因為原有金鐘站嘅月台自6月站位重組之後，變左同赤柱線share同一條站柱，變相太迫，所以要迫遷入金鐘東？咁樣做未免太過白痴。
其實6月份嘅金鐘站同埋金鐘東站位重組我都覺得好白痴，搞完仲衰，最多人等嘅果堆南區線變左要日曬雨淋，是否另一陰乾技倆？:lol
kay 發表於 2022-10-8 08:21
政總嘔唔到客
而且新巴多年來都係踢D線入內街搵客
一係 722 照入金鐘
2/720 直去
不過鴨仔愈做愈快真係令人擔心會搶返轉頭既
2 仔本身好難同 5X 18 夾到路線
天空之神 發表於 2022-10-8 08:46
一係 722 照入金鐘
2/720 直去
所以2咪陰到30分架
WANG@@@ 發表於 2022-10-8 08:42
雖然兜，但金星呢個位真係唔cut得，果個位遠離地鐵站，就算到夜晚10點幾11點，會有人等720 722兩線。
...
兜金星走咗嘅客一定多過金星客，而且夜晚仲有唔慢嘅鴨仔。