limited 發表於 2022-10-8 23:51
幾十年來灣仔內街都係出大路坐車去英皇道同筲箕灣道, 唔見得入內街會有明顯新客源
...
灣仔道就唔需要考慮 (將來叫做有條99, 不過99唔上東廊)
但603P行法, 塞住金星大廈沿線把口個人覺得至少下繁係有必要
brianso198 發表於 2022-10-9 00:56
灣仔道就唔需要考慮 (將來叫做有條99, 不過99唔上東廊)
但603P行法塞金星大廈沿線個人覺得至少下繁係有必 ...
也能補分域街 - 菲林明道之間的空白。
ccicoltd 發表於 2022-10-9 00:57
也能補分域街 - 菲林明道之間的空白。
如果肯放棄入境處個站，641行法 + 停一停萬麗海景，就可以完全唔需要補償，又唔需要比紅隧車龍塞住
koneotis 發表於 2022-10-9 01:01
如果肯放棄入境處個站，641行法 + 停一停萬麗海景，就可以完全唔需要補償，又唔需要比紅隧車龍塞住
...
做呢個方案直接結果係推人上2
陳太 發表於 2022-10-9 00:15
如果西筲冇地鐵，我會同意搵一條入灣仔道。就算有版友提過中灣繞通車，720/A下繁有計劃分拆，都係冇計劃 ...
港島線起咗都就嚟四十年，呢個如果都真係發下夢算，除非你係粱熙... 🤣🤣
鴨仔又想殺，720/722又進一步自閹，食晒金東金星灣碼全餐，咁即係趕客落地底啦;P
流星☆雨 發表於 2022-10-9 07:14
鴨仔又想殺，720/722又進一步自閹，食晒金東金星灣碼全餐，咁即係趕客落地底啦 ...
7個幾流水就係咁煉成
但好似722
以前東行交廣後直去金鐘
客量少過依家
屎巴個勢係寧願擺多幾枝站牌搵客
kay 發表於 2022-10-9 08:37
7個幾流水就係咁煉成
但好似722
以前東行交廣後直去金鐘
中環東行我只會坐 2。722 不斷自轉實在太搵笨。
本帖最後由 brianso198 於 2022-10-9 11:32 編輯
ccicoltd 發表於 2022-10-9 11:12
中環東行我只會坐 2。722 不斷自轉實在太搵笨。
唔好話
我夜晚屯門返東區 (無18X時段)
720仲有15分鐘先有車, 722無同站轉
結果上左架2號, 返到西灣河只係輸比下班720一分鐘
咁, 點解要死等720?
limited 發表於 2022-10-8 23:51
幾十年來灣仔內街都係出大路坐車去英皇道同筲箕灣道, 唔見得入內街會有明顯新客源
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出大街坐2A？定倒哂落鐵同電車？
而且仲有堅拿道西做時代廣場客，鐵行咁遠好惡頂，返東區仲要落到地底再上一層去柴灣方向月台。