AV296-HL1875 發表於 2022-10-10 00:54
690加到$16蚊之後其實個人覺得盤數未必有想像中咁差，佢衰逆向真係吉車遊街咁滯但其他將軍澳線都有同樣情況 ...
同意
似乎690都只會keep住非繁30分鐘
（尤其是以現今巴士公司對於頻密班次嘅理解）
kay 發表於 2022-10-10 07:56
以business cycle 計係合理
見頂回落基本上就係L型走勢
要升返唯一要求係有新需求 ...
690沿線都仲有發展嘅
例如茅湖仔宿舍同魷魚灣村公屋
不過加密就唔太樂觀喇
ryumew 發表於 2022-10-10 08:14
長遠690走將藍應該可以吸引更多將軍澳人搭（直覺將藍會開支線690X或696）
有繁時線行將藍唔出奇
有新嘅幹線開通點都要塞番啲巴士入去
JX9097 發表於 2022-10-10 09:36
690沿線都仲有發展嘅
例如茅湖仔宿舍同魷魚灣村公屋
不過加密就唔太樂觀喇
仲有講咗好耐嘅改去程行頌明苑出
okt05120 發表於 2022-10-10 16:44
仲有講咗好耐嘅改去程行頌明苑出
巴士公司似乎冇乜意欲將兩邊方向走線對稱
JX9097 發表於 2022-10-10 09:36
690沿線都仲有發展嘅
例如茅湖仔宿舍同魷魚灣村公屋
不過加密就唔太樂觀喇
茅湖仔搭690兜大圈？隨便一條綫去寶達轉安達臣新綫出中環仲快。
Choi 發表於 2022-10-10 20:23
茅湖仔搭690兜大圈？隨便一條綫去寶達轉安達臣新綫出中環仲快。
依家安達臣中環線牌面只係繁時限定
全日就有得傾
JX9097 發表於 2022-10-8 18:28
其實690應該係減逆向，而唔係來回一齊減
將轉開通亦令到690多咗人坐
（大約3-10人，睇時段）
如果淨減逆向既話行車時間同時段都好似要大執
而家去中環就85一單 翻將軍澳95一單
但係好多時都可以落地成半個鐘
如果減逆向隨時仲易過鐘
alvinlainh 發表於 2022-10-10 23:58
如果淨減逆向既話行車時間同時段都好似要大執
而家去中環就85一單 翻將軍澳95一單
但係好多時都可以落地 ...
我見中環方向通常返到交廣就前車開
真係可以唞足25-30分鐘
其實以資源運用計係唔太理想
JX9097 發表於 2022-10-10 17:35
巴士公司似乎冇乜意欲將兩邊方向走線對稱
加停尚德又可唔可行