九巴44M路線計劃作出修訂
本帖最後由 hkitalk.media 於 2022-10-10 22:40 編輯原定延長至青衣站的計劃,因為青宏苑增設分站的安排不理想,運輸署計劃往青衣站方向,會先駛入長安總站,再返青衣站.
現時在評估對行車時間的影響,預計年底左右落實.
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相關運輸署回覆: https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/21742/12a_D_2022.pdf 會唔會順勢KO埋279X 個站? 安排不理想？無講咩原因？ MatthewY 發表於 2022-10-10 22:26
安排不理想？無講咩原因？
同前面及後面燈位太近﹐以及影響左轉入灝景灣車輛的安全。
乜青宏苑加站真係咁有難度咩?
以44M既密度 大不了咪整條單白線 等入灝景灣既車乖乘係巴士後面排隊咪得:L kei_hk 發表於 2022-10-10 22:50
同前面及後面燈位太近﹐以及影響左轉入灝景灣車輛的安全。
279X停咗咁耐都冇乜問題喎
kei_hk 發表於 2022-10-10 22:50
同前面及後面燈位太近﹐以及影響左轉入灝景灣車輛的安全。
改成唔俾左轉咪得囉，搞咁多野～:@
青宏苑呢個問題站影響好多線停唔到, 其實點解唔諗下長安巴總最近長發商場那行站改反方向入? 只有出入巴總地下劃好D線, 往青衣城嘅線可中途駛入. 石頭 發表於 2022-10-11 09:19
改成唔俾左轉咪得囉，搞咁多野～
唔比左轉﹐仲大問題:L
現時唯一進入該路口的方法﹐就是青宏苑(青衣城方向)左轉。
你想唔在此左轉﹐就要改反方向行車右轉入去﹐但要改交通燈影響成條路的流量﹐反方向條路又易塞返去青衣城。