其實要諗需求有幾大嘅問題，而家集中係沙中、鑽鐵或者西貢入去其實唔係最好？
唔入黃石真係爭啲，如有同黃石三線有特別轉乘優惠就勉強收貨啦，反正R車有位剩，黃石再夾硬塞多條就真係唔多掂
其實如果城記仲肯守到今日，老九都應該派唔到第三條線入去
本帖最後由 天空之神 於 2022-10-16 07:51 編輯
solomon 發表於 2022-10-16 05:36
唔入黃石真係爭啲，如有同黃石三線有特別轉乘優惠就勉強收貨啦，反正R車有位剩，黃石再夾硬塞多條就真係唔 ...
城記做呢個價蝕到入肉
你睇吓新289R 收緊咩價就知係蝕本價黎
最高收費 $39.9 （空調 - 過海旅遊 2008 年）
佢收緊 $27.2
明知咁多 $2 客仲收咁平仲要中段要私住做
如果城新合併中段做 792M 都無咁傷
天空之神 發表於 2022-10-16 07:44
城記做呢個價蝕到入肉
你睇吓新289R 收緊咩價就知係蝕本價黎
可以考慮皇后山 -> 大埔 -> 北潭涌 :lol
天空之神 發表於 2022-10-16 07:44
城記做呢個價蝕到入肉
你睇吓新289R 收緊咩價就知係蝕本價黎
主因城記嗰時一路賺錢，加唔到價，如果新巴做，可能加咗了
Choi 發表於 2022-10-16 07:52
可以考慮皇后山 -> 大埔 -> 北潭涌
咁 54 區 + 屯市 + 荃灣 + 葵涌 青沙入西貢及西貢北會比較合理
289R 299X 沙田止步
99R 又倒緊米
青沙有 79X 運班客出旺角
ivan920 發表於 2022-10-16 01:10
其實要諗需求有幾大嘅問題，而家集中係沙中、鑽鐵或者西貢入去其實唔係最好？ ...
個人都覺得而家已經係最好安排，旺季清唔清得晒堆客係班次問題，唔係線嘅數量問題。289R在夏天日子除左早晚某幾班車多數都係吉車遊街，不過冬季人多塞車爆鑊果陣就係救命車，西沙慢車都未至於西貢塞死咁慘。
Choi 發表於 2022-10-16 07:52
可以考慮皇后山 -> 大埔 -> 北潭涌
粉嶺要做肯定唔會係皇后山一個區
仲未嫌地區矛盾唔夠？
typhoon_york 發表於 2022-10-15 20:51
荃灣嗰條唔差在拉入碧堤半島。做西貢入荃灣同時做埋深井去沙田😂
未必一定經沙田入架，
可能經清水灣道呢 ;P
可能城巴想插旗十四鄉呢
嶼巴假日就未必夠車