第一件事應該直接踢左條99R上大埔先
AVCBWU469 發表於 2022-10-15 11:50
都唔一定會經沙田入嘅
經九龍入都唔定
經九龍入搭番96R駛鬼搭佢，貪兜路多同條路夠塞咩。
驚多人入去嘅話，索性唔好開，叫班客自己轉車算
12Lane 發表於 2022-10-15 11:05
焗腸呢招高，拉埋巴迷一齊說好「香港故事」。一次過整合成堆R線先啦，夏天就過剩，冬天就供不應求，99R就騎 ...
未必的，始終東壩那麽多人去，北潭涌的轉車作用大了，那裏多位泊巴士，總好過塞爆黃石碼頭。
LN9267 發表於 2022-10-15 13:25
未必的，始終東壩那麽多人去，北潭涌的轉車作用大了，那裏多位泊巴士，總好過塞爆黃石碼頭。
...
若果北潭涌做到轉車站角色我又唔反對
一嚟唔使架架車塞哂入去黃石調頭
二嚟亦可以分流西貢市轉車站
JX9097 發表於 2022-10-15 14:33
若果北潭涌做到轉車站角色我又唔反對
一嚟唔使架架車塞哂入去黃石調頭
二嚟亦可以分流西貢市轉車站
其實直頭逢星期六日94只走北潭涌至黃石碼頭，其他一律要北潭涌轉車，咁就唔會逼爆黃石
其中一條新線建議拉去麥徑一段涼亭 (西灣路路口)做總站
分流行山人士唔駛集中鯽魚湖等車
本帖最後由 MatthewY 於 2022-10-15 15:53 編輯
94 一開二，好似老嶼 2 以前要轉車咁，唔係好事
94 其餘路段又唔係無需求，可以一啲車行
北潭涌—黃石，其餘去西貢
港島東果D反而不考慮??
本帖最後由 limited 於 2022-10-15 16:32 編輯
KG1428 發表於 2022-10-15 16:23
港島東果D反而不考慮??
白沙灣段單線, 再加巴士線都無助分流
經大老山西沙成本好高, 隨時收舊802個價