LN9267 發表於 2022-10-16 22:33
沒錯，各種交通工具也可以，例如小巴、的士也可，甚至可以整合現有鐵路、海事博物館，這樣才夠多元。
政府搞有官方做後盾算係唯一好處
好似海事博物館唔係官方搞
轉型撥個位做餐飲即係原有模式做唔住
不過如果最終係鐵路博物館翻版就要諗諗了
九巴青年同新城華夏神龍終於搵到地方展出，咁成功嘅電動巴士梗係要大肆宣揚
kay 發表於 2022-10-16 22:40
政府搞有官方做後盾算係唯一好處
好似海事博物館唔係官方搞
轉型撥個位做餐飲即係原有模式做唔住
始終交通博物館是要政府牽頭去做，這樣才能維持。
當然，展品放什麽又會牽起熱烈討論。
支持興建, 但也要等細節公佈
ivan920 發表於 2022-10-16 22:39
2019年已經在區議會文件出現過
https://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2016_2019/tc/committee_meet ...
師兄好波，搵到相關文件， 照甘睇塊地甘細+向高發展 應該放唔到好多展品，大家都唔洗期望甘大！
本帖最後由 KG1428 於 2022-10-16 23:29 編輯
會不會由 新鴻基 + 港鐵物業
一齊撈埋起 交通博物館
九巴背後有新鴻基，夾埋港鐵
交通博物館 就事成了
上蓋仲可以起多棟樓
地點可能在天榮站果面，天榮站上蓋可以把2層為交通博物館2層購物廣場
:L地址都無講明，好難估佢選址！天水圍第109區文物修復資源中心已經招左標！呢架先黎改設計地會唔會搞笑左！應該睇個勢係擺去新發展區果d類，一係東涌，一係就古洞同北部都會區內
柴油車 15 年退役，專營巴士 17 年，要多少地方才夠開博物館。
本帖最後由 da93 於 2022-10-17 00:17 編輯
長官意志，乜都覺得自己係領導人，自己講一句班下屬就會死掂佢，完全唔諗下成個決定背後會遇上咩困難。
做得呢d交通博物館，正路計肯定咩車都有，但點樣同其他現時博物館嘅收藏品作出配合？
私人收藏嘅，巴士只係其中一種啫，現實上仲有其他種類嘅古董車，喂你運輸署早半年前先收緊左佢地個排放豁免，攪到佢地連牌都出唔到，而家話攪呢d，你想人點配合你？
仲有嘅係，保留嘅巴士又好，陳年私家車貨van又好，都係私人財產，你政府一係叫人捐贈，一係俾錢買斷，要租借或其他方法去解決擁有權同使用權問題的話，本身條款要點訂？政策應該點做？
睇番山頂架舊纜車，閒置幾個月，火車地鐵車廂又唔知可以點，更加唔好講施政報告爛尾嘅例子，呢d野，聽下算了。
ccicoltd 發表於 2022-10-17 00:05
柴油車 15 年退役，專營巴士 17 年，要多少地方才夠開博物館。
唔好話撻地有幾大先啦，你本身如果有咁嘅政策限制晌度，中間如果冇空間令佢過渡成一件有歷史價值嘅收藏品，根本就講空話。
一架車，我用15年湯左佢一了百了乜事都冇。
另一架車，15年之後，我需要你政府有個政策去協助我，晌佢變成一架古董之前，要有相應嘅措施或者配套去等呢架車有3，40年令佢變成一部古董，大佬呢段咁長嘅時間內，我揸架車去整唔通下下都要T牌咩。