黃鬼廢線20A延長路線一周年
話咁快，就載空左一年，而家20A一日蝕既錢，仲多過以前未改線時一個月蝕既錢。由plan改線到而家生效左一年，俾外界鬧足一年，持份者仲以為想拉去郵碼可以搏一線生機，不如為呢條線種生基好過，否則點搞都死。
由於繁時客量不足三成，已達即時取消標準，運輸署經常強調要資源有效運用，行政指令取消20A是否最佳方法？
大家又點睇呢？ 本帖最後由 HR1377 於 2022-10-21 09:36 編輯
而家20A作用係幫招標線擴大網絡範圍而得到有利分數
之前20A成功阻止270C延長去皇后山，屎水點會甘心取消呢條線
HR1377 發表於 2022-10-21 09:35
而家20A作用係幫招標線擴大網絡範圍而得到有利分數
之前20A成功阻止270C延長去皇后山，屎水點會甘心取消呢 ...
既然利用完，過橋抽板都唔係太大問題
最後利用多一次，將 79X 延長去尖沙嘴，同 20A 交換走線
前者南昌站落橋，由深水步一路掃到去尖沙嘴，另一條跑道區開經亞皆老街去旺角深水步，最後總站擺海達
然後補返 79X 同 20 20A 轉乘就功德圓滿
反而 20A 擺入跑道區其實思路正確
但應該沿承豐道延長段一路去沐泰街，然後經承啟道協調道直去，做曬啟德外圍最遠離鐵嘅地方
未摺住，就嚟再延長去郵輪碼頭
如果郵輪碼頭對出真係做唔知中轉屋定簡約公屋，20A拉到入去就成件事唔同晒嘅 屎巴個款似蝕得起做唔住一早執左 與其將條線越拉越長，不如改番雙向同降低價錢
郵輪碼頭就另開20B去維港灣，順便填補日後20撤離既空缺 深入啟德私樓區, 拉入郵碼, 先係正路
之前唔入沐安, 沐泰 街真係唔知開黎為咩.......
ricky 發表於 2022-10-21 09:52
未摺住，就嚟再延長去郵輪碼頭
要視乎啟德都會公園條路落成日期及跑道區私人屋苑入伙日期而定
間公司鍾意燒錢既，你又唔係股東，咪又佢繼續燒囉。