JX9097 發表於 2022-11-1 00:23
相信唔太關事
因為大埔同白石角本身都有過海線
要轉直接坐307/ 900喺東/ 西隧轉車都可以
307 <--> 東區 應該只有單向優惠?
如果只為使用量, 做過海線仲好
horivhyc 發表於 2022-10-31 20:46
X795變左795P
如無意外係X796同X98C
"X796" 和 "X98C" 其實係咩呢?
將南版796X? 九巴版795X?
FBI2 發表於 2022-10-31 20:37
X795, X796, X98C?
RPP X795 好似變咗 795P?
btw 講起X98C, 298C好似遲咗2個月都未有音訊
JX9097 發表於 2022-11-1 00:23
相信唔太關事
因為大埔同白石角本身都有過海線
要轉直接坐307/ 900喺東/ 西隧轉車都可以
勉強數西隧冇乜東區線比900轉到
不過審計審過青沙後為行而行已成常態
皇后山行龍山又係 將埔行將藍又係
本帖最後由 ivan920 於 2022-11-1 11:08 編輯
214P_world 發表於 2022-11-1 00:08
的確是迂迴, 但署方可能希望該線做到大埔/白石角—東隧轉乘網絡?
係做將南至東隧口至真
ccchhhuuunnn 發表於 2022-11-1 00:43
勉強數西隧冇乜東區線比900轉到
不過審計審過青沙後為行而行已成常態
將藍相信流量唔會太低 , 只係 D 車都係私家車 ...
人行個條好似未鋪,咁百萬人行車嗰條?
214P_world 發表於 2022-11-1 00:29
RPP X795 好似變咗 795P?
btw 講起X98C, 298C好似遲咗2個月都未有音訊
幾條坑口直出客量都比原本經寶林更差
可能九巴想睇定啲先？
樂仔〞 發表於 2022-11-1 10:03
將藍相信流量唔會太低 , 只係 D 車都係私家車 ...
認同, 多私家車使用其實已算成功分流, 因為康城私家車經將藍出 毋需塞車更直接出到九龍, 亦不像巴士有「總站直出客量是否足夠」等考量
ivan920 發表於 2022-11-1 09:19
係做將南至東隧口至真
都有可能, 咁要等待佢公佈轉乘費用才能知道成效