純粹通宵線放旺角東好浪費，同一里數放大角咀有機會吸多少少客。
N293 值得經深旺道延長至海達邨，或者上西廊落美孚
JX9097 發表於 2022-11-2 13:37
聖經經文：
293S來回各加1班
N293由15-20減到20-30
減到30咁重手?
214P_world 發表於 2022-11-2 17:48
減到30咁重手?
0400-0530減到30
之前時段就20-25
214P_world 發表於 2022-11-2 17:48
減到30咁重手?
好多N車都減到30，大西北N260同N269都唔例外
不過N293到咗大角咀之後沿海皮出返D2同美孚可以做埋轉車客
JX9097 發表於 2022-11-2 13:39
馬油塘咁多年都係得通宵線出港島（N691）
依家調景嶺/ 尚德/ 將軍澳/ 坑口都係得N691出中西區
...
九龍坑得通宵線(N73)出沙田市中心
碧雲道得通宵線(N216)出太子站/油麻地
荔景山路得通宵線(N241)出尖沙咀
凹頭得通宵線(N269、N368)出葵涌/美孚/紅磡/銅鑼灣/灣仔
顯徑得通宵線(N281)出尖沙咀
......
計落其實通宵線兜嘅地方多，反而有好多日間線無做到嘅獨市位
如果293S做到全晚，就變相半條214行。
ricky 發表於 2022-11-2 19:40
如果293S做到全晚，就變相半條214行。
COIVD後基本上唔使諗擴展通宵線服務
Ohm 發表於 2022-11-2 19:09
九龍坑得通宵線(N73)出沙田市中心
碧雲道得通宵線(N216)出太子站/油麻地
荔景山路得通宵線(N241)出尖沙咀
通宵冇地鐵 競爭
JX9097 發表於 2022-11-2 21:54
COIVD後基本上唔使諗擴展通宵線服務
其實九巴在呢個時候仲肯改通宵線已經好驚喜。
ivan920 發表於 2022-11-2 17:04
純粹通宵線放旺角東好浪費，同一里數放大角咀有機會吸多少少客。
N293 值得經深旺道延長至海達邨，或者上西 ...
N293如果去美孚可以直通運轉或食N237擴大條線服務範圍