唔知大窩口版友會唔會覺得 37X 930B 廢
睇返年初份RPP
有D區依然將提升同重整項目分開
但荃灣係無分而且份野相對係垃圾級
如果出年同今年一樣
即係都係小修小補唔駛預有大動作
ccchhhuuunnn 發表於 2022-11-4 15:55
寫C只係想行觀塘道唔入商貿區
荃灣尾站即係唔再兜石圍角、上葵涌，同D一樣 ...
可以234D全日非繁改行觀塘道
Ricky403 發表於 2022-11-4 10:21
40慢還慢，但33/33B即使快上座率都係低過40
不如話好似過海大戰咁，觀荃本身需求都養唔起兩條巴士線再加 ...
33行偉業街/九商變左少街客, 非繁客量差.
呢個定線早繁油塘逆通勤荃灣滿窗算係咁
33B車疏又六日限定, 知名度低, 又係冇乜運行.
觀塘道好似排隊位都冇預佢
rusf101001 發表於 2022-11-4 19:22
真係走左一班40咁岩40P到可以照上，坐係度慢慢碌
認真考慮40P跟51加返大河道站喇
kay 發表於 2022-11-4 20:34
睇返年初份RPP
有D區依然將提升同重整項目分開
九巴擺咗好多精力落934度就真;P
其他現階段都無乜好搞，維持到個服務水平都算係咁
EX-TL 發表於 2022-11-4 17:13
觀乎呢幾年有關33的討論, 荃灣人好似並唔介意入Megabox(九龍灣商貿區), 九龍用234D走線佢地會更開心.
...
德福嗰段行觀塘道係益牛下同淘大嗰邊多，但其實佢地要入荃灣40都夠用
反而荃灣角度最好係將來中九幹通車，隧道出黎之後跟215X停EMAX同宏通街
平日上下繁係咪可以開幾班33B方便觀塘道嗰啲返工客？
hellomato 發表於 2022-11-4 14:10
想起有條存在感相當低的38A（美孚—海濱花園），有大半條跟40葵涌段重疊。似乎可以這樣改：
1. 38A和40交 ...
海濱花園就行出去搭33/33B啦，仲同你慢遊咁樣走線既38A？
同埋，而家38A基本上全日得兩架車，用緊最少資源去做呢條蝕錢線，點會同你大改