https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2020_2023/tc/dc_meetings_doc/21704/31_D_2022.pdf
相關項目提交去葵青區議會，其實多一條路，對離島居民也是好事。
LN9267 發表於 2022-11-5 12:03
https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2020_2023/tc/dc_meetings_doc/21704/31_D_2022.pdf
相關項 ...
有更詳細嘅圖則,新路完全沒觸及馬灣
似乎此橋樑興建難度不低,橋下淨空(海上航道)
橋塔高度(航空限制)都有相當嘅局限性。
kitarolo 發表於 2022-11-5 13:25
有更詳細嘅圖則,新路完全沒觸及馬灣
似乎此橋樑興建難度不低,橋下淨空(海上航道)
橋塔高度(航空限制)都有 ...
照睇，就係 西橋->複製汀九橋，東橋->複製青馬大橋
新橋無鐵路功能，所以理應會簡單啲
其實已經比《第三次整體運輸研究》裡面堆超長跨區隧道好搞同低成本
kitarolo 發表於 2022-11-5 13:25
有更詳細嘅圖則,新路完全沒觸及馬灣
似乎此橋樑興建難度不低,橋下淨空(海上航道)
橋塔高度(航空限制)都有 ...
11號幹線由青龍頭去大嶼山過海大橋都係面對同樣問題
s3n370 發表於 2022-11-4 21:18
唔係太明點解搞咁耐，都可以叫急就章。
青衣嘅落腳點一南移，條橋嘅跨距長好多，
西九龍公路同連翔道唔夠用都唔會有得再起，兩邊已經起晒樓，下面西鐵同東涌線
只能希望每個方向西九龍公路三線加連翔道兩線（連翔道經常都會收到兩線）夠用
我係覺得只要交椅洲人工島有路去昂船洲，呢條橋可起可不起，但人工島去昂船洲果條橋似乎係規劃中排到好後？
本帖最後由 s3n370 於 2022-11-5 13:17 編輯
事Toz 發表於 2022-11-5 11:14
西九龍公路同連翔道唔夠用都唔會有得再起，兩邊已經起晒樓，下面西鐵同東涌線
只能希望每個方向西九龍公 ...
英國十多年前開始，於某些繁忙嘅快速公路，
容許車輛於繁忙時間，甚至全日，利用快速公路嘅硬路肩行車，
事前會先作出少量改建，如每數百米增建避車處俾事故車輛暫避，及如行車隧道增設監察系統、信號燈及顯示屏，提示駕駛人士。部分路段直頭將硬路肩，改劃做行車線。
香港若果參考呢個做法，西九龍公路就會多佐一條線可用。
就算唔係全面開放俾車輛，做巴士專線都好好用。
LN9267 發表於 2022-11-5 12:03
https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2020_2023/tc/dc_meetings_doc/21704/31_D_2022.pdf
相關項 ...
青衣北岸公路上不到新青馬橋? (疑似只能由新青馬橋去青衣北岸公路, 相反方向沒有) 荃灣, 城隧去明日大嶼的車豈不是全部要行青衣西路?
本帖最後由 s3n370 於 2022-11-5 13:22 編輯
mak5052 發表於 2022-11-5 13:13
青衣北岸公路上不到新青馬橋? (疑似只能由新青馬橋去青衣北岸公路, 相反方向沒有) 荃灣, 城隧去明日大嶼 ...
有乜需要要起無計劃果幾條路？唔可以過到大嶼山，先至靠果面嘅交匯處過去？
Toz 發表於 2022-11-5 19:14
西九龍公路同連翔道唔夠用都唔會有得再起，兩邊已經起晒樓，下面西鐵同東涌線
只能希望每個方向西九龍公 ...
人工島只有通往堅尼地城嘅海底隧道
通往美孚係用鐵路形式
感覺成件事都好多舊魚