AVCBWU469 發表於 2022-11-7 21:58
感覺成件事都好多舊魚
淨係將中間兩三公里嘅路分開兩邊之後又要匯合返埋一齊
完全唔明分流咗啲乜嘢
有冇可能順便解決埋機鐵班次問題？
唔多餘又點製造就業機會同cap水呢;P
有屯赤海底隧道做藍本,
新路應該經欣澳沿竹篙灣公路順勢出海,
係昂船州上岸做分流專做出港島車流,
青馬做番新界南
屯赤就新界北/過境
依家新舊走線平行,係咪嫌錢多????
tkf_2005 發表於 2022-11-8 03:07
有屯赤海底隧道做藍本,
新路應該經欣澳沿竹篙灣公路順勢出海,
最早期嘅青衣至大嶼山連接路係由竹篙灣公路延伸去扒頭鼓，該處設有前往海岸高架路／青龍大橋及10幹大嶼山－香港連接路嘅交匯處，再過去青衣南部
大約10年前做嘅初步研究，將大嶼山起點整合起向西移嘅青馬收費廣場，以燈籠洲以北填海為界，興建一條拱橋及一條懸索橋連接青衣西南，再以隧道連接8幹青衣東高架道
宜家呢個設計想減省一條隧道，令青沙往來大嶼山／新界西北改用新橋，3幹長青就繼續用青馬橋／汀九橋
tkf_2005 發表於 2022-11-7 19:07
有屯赤海底隧道做藍本,
新路應該經欣澳沿竹篙灣公路順勢出海,
呢條新嘅幹線公路其實係元朗往九龍，只不過順個便經大嶼山咁解。
有佐呢條路，元朗、天水圍、洪水橋、甚至係藍地先至有條件塞多D人。
tkf_2005 發表於 2022-11-8 03:07
有屯赤海底隧道做藍本,
新路應該經欣澳沿竹篙灣公路順勢出海,
要去港島嘅話交椅洲運輸研究會處理
其實用返舊計劃係欣澳直接駁條隧道去香港咪仲實際，或者更改成直插昂船洲大大橋果邊，唔好同青馬平排
本帖最後由 kitarolo 於 2022-11-8 11:38 編輯
hadboy5 發表於 2022-11-8 07:48
其實用返舊計劃係欣澳直接駁條隧道去香港咪仲實際，或者更改成直插昂船洲大大橋果邊，唔好同青馬平排 ...
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20221108/mobile/bkn-20221108091333573-1108_00822_001.html
11月8日報章連結
//惟由於造價問題，當局表示連接路難以在極端天氣下開放，市民可以轉用青嶼幹線下層行車。//
笑左，仲笑埋右
Citcalag 發表於 2022-11-8 00:11
唔多餘又點製造就業機會同cap水呢
要銀碼大嘅有沙田繞道
甚至規劃已久嘅沙田T4路