本帖最後由 ivan920 於 2022-11-12 23:45 編輯
ahken 發表於 2022-11-12 23:38
小數怕長計㗎啫，閣下可能手頭鬆動啲就可能真係唔覺嘅又，呢點係見仁見智 ...
搭得巴士，求緊係一個位，搭鐵邊度有位坐呢？
我就係將轉上車的其中一個，上到車有位坐到中環，呢個體驗係港鐵點都畀唔到
如果公司位置根本唔係港鐵出入口附近，就更加冇優勢
如果係重視價錢，買都會票搭鐵係好選擇，好多過海返工的人都會選擇都會票
ivan920 發表於 2022-11-12 23:27
將藍過海應該係
繁忙時間就應該開兩條線：698P / 698S
698P 最合理係坑口夾康城，早繁坑口港鐵班次本身分 ...
全日真係唔使諗
690非繁都唔係出色
更何況將南/ 康城？
ahken 發表於 2022-11-12 23:33
個人意見就係連寶琳都飛埋就啱
咁都可以當係追番塞將隧條數
寶林得罪咗你啲乜？又係一句有鐵=萬能？
依家寶林唔係出唔到客喎
ahken 發表於 2022-11-12 23:32
仲有個問題唔可以忽略，價錢牌...
真係貴過黨鐵一截
都會票真係平一截（差唔多50%）所以我覺得690/P出到呢個客量真係見得人拜得神
ivan920 發表於 2022-11-12 23:36
康翠加藍田？
隨時連翠林都趕埋走，將隧係慢，但係觀感會畀行山好，特別仲要深入藍田
...
對翠林黎講，行山觀感定實際都一定好過塞將隧
塞將隧要半個鐘後先上返翠林入隧道，行山都過咗海
ivan920 發表於 2022-11-12 23:35
其實返工真係唔覺，呢個時間搭得 690P 都用唔到港鐵早上優惠，我日日都係咁搭啦，再講有交通津貼真係唔覺 ...
其實巴士交通費冇人理，見車就上，分分鐘再加價都冇人理
3ASV174 發表於 2022-11-13 01:46
對翠林黎講，行山觀感定實際都一定好過塞將隧
塞將隧要半個鐘後先上返翠林入隧道，行山都過咗海
...
康翠要行山出先快，仲入去將隧排隊做乜鬼
天空之神 發表於 2022-11-12 04:20
康翠半個鐘先到藍田
如果小巴落山轉地鐵應該過左海
車程前面慢，過海後快 當地鐵將軍澳去中環轉埋車都要9個字，寶琳去灣仔的690P其實打到和。
半個鐘過到鰂魚涌/北角，不過朝早北角好多時都要等兩班車以上
tommy14D 發表於 2022-11-13 03:18
康翠要行山出先快，仲入去將隧排隊做乜鬼
搭落藍田轉返690P
不管改690P定開新線,關鍵想將軍澳東隧線藉將藍隧道以較快車程搶返原搭鐵過海客,並非藉藍田中途客撐住。可惜仍逃不出運吉手指罅,以"690/694早上繁忙時間載客率低於五成，下午回程則僅約五成半，相信當區乘客仍傾向選擇港鐵過海"為由否決。Source: https://news.mingpao.com/pns/%E6%B8%AF%E8%81%9E/article/20230127/s00002/1674756481417/%E4%B9%9D%E5%B7%B4%E5%9F%8E%E5%B7%B4%E7%94%B3%E5%A2%9E%E5%B0%87%E8%97%8D%E9%81%8E%E6%B5%B7%E7%B7%9A-%E9%81%8B%E7%BD%B2%E6%96%99%E4%B9%98%E5%AE%A2%E5%A4%9A%E9%81%B8%E6%B8%AF%E9%90%B5
另外若將藍過海線開辦,是否飛東隧站? 因為由將藍出口去東隧巴士站要同隔離線車輛打交,容易發生交通意外