12Lane 發表於 2022-11-14 23:14
講到唔重組就唔會減班咁。
越兜越勁咪只會令條線跌入惡性循環，N969個教訓仲唔夠大？
其實而家嘅N368唔見得好過N969嘅又...
12Lane 發表於 2022-11-14 23:14
講到唔重組就唔會減班咁。
越兜越勁咪只會令條線跌入惡性循環，N969個教訓仲唔夠大？
人地N969 旨左插旗唔比對家開任何線影響利益
但慳左隧道錢蝕哂油錢
所謂E11兜青衣係行青康路定環島遊先？齋行青康路話就話做到948客倉位，但山下無得受惠實反你枱，環島遊就唔係「兜一兜」咁簡單
何況九巴點會肯瓜分市場畀匯達，E11一兜就留咗條路畀E11A/B都兜埋黎搶客，匯達呢間野為搶客霸地盤佔路無野做唔出
12Lane 發表於 2022-11-14 18:06
入一入xx要幾耐？
入一入可以上番xx分一班？
想青衣南變VIP區?
KC8249 發表於 2022-11-15 09:57
講講下948可以騎劫走去講其他線
948相信要運吉行政插手先搞得掂
至於E線，就點都唔會益對家
btw呢個提議我諗起以前有版友提過路線行長青隧道使用咗青衣交通資源，所以當過路費咁停一停係合理;P:lol
ahken 發表於 2022-11-15 00:02
其實而家嘅N368唔見得好過N969嘅又...
我覺得幾好呀，行高埔又唔耐，膘又唔駛錢，邊似得N969咁貴成38蚊
本帖最後由 WR309 於 2022-11-15 14:32 編輯
groom1002 發表於 2022-11-15 11:26
想青衣南變VIP區?
呢個島不嬲山上山下各有說法, 但向來只得甚少人去諗過山上山下可以WIN-WIN嘅方案
948呢個話題點解係全部島民攻擊, 係因為除青衣城之外度度都包, 目標先係一致,
試下話題改為將43B,243M抽走一條去改, 或者是但一條短途車唔入長發, 成件事就唔同,
保證即時可以引發幾十版罵戰 :lol
近日去昂船洲船廠一帶工作, 收到風, 其中一邊已著手諗緊點樣再加強服務去吸客
從兩巴最近數字上推算, 齋計平日兩繁合共有5300-5500客搭乘948系列返工放工,
呢個數已達到960系列全日客量嘅40%以上
再補充多一點, 最近留意fb關注組嘅數字, 睇到即使948P去程長發都唔係好多客,
實際948回程都應該長發客佔極少數,
事實反映連同鐵路可步行範圍及特惠站因素, 在長發過海交通佔有率上, 鐵路係佔上風, 可以講八二, 甚至九一之比
(P.S. 我都認同版方應該合併討論最近多個948主題)