將藍就開，有機會234x調一架去290系行290E
本帖最後由 s3n370 於 2022-11-15 13:08 編輯
Ricky403 發表於 2022-11-15 05:32
都好難講如果城巴無拆930X會點
但係934除咗shoulder peak真係值得開 (但同時亦最重皮) 之外，非繁其他時 ...
早兩三年每星期會搭230X一兩次，
上層位都唔滿就上公路係好常見。
隔離條234P明顯多客好多。
呢兩年無緣觀察，唔知有乜變動啦。
九巴就算唔做934/A收$18.9，九巴有車都情願收234CD個價出觀塘啦。
咁多年來觀塘車加極都客似雲來，
就算行耐D同價錢牌無咁筍，收視一定有保證先。
最重要係條鐵無咁勁，亦都頂唔順。
而家荃灣有兩大條鐵直落南九龍，條路又唔係好順。
再加車同倒米無異。
s3n370 發表於 2022-11-15 20:56
早兩三年每星期會搭230X一兩次，
上層位都唔滿就上公路係好常見。
隔離條234P明顯多客好多。
九龍東都係繁時好客，非繁現階段40夠做
234C回程好多時返到荃灣坐半滿都無
234D回程客量都到頂，尾班好少見有人企
星期六假日40收視尚好但做得好垃圾
33B觀荃新幹線就行沙咀道都係無人搭
睇怕等中九幹通車33B改停九展megabox再出觀塘道先有得發圍
其實西約之前做過調查話居民想有又一城直車
如果搭埋窩打老道擦邊浸大或者夠拆嘅
值唔值博就另一回事了
Ricky403 發表於 2022-11-15 13:14
九龍東都係繁時好客，非繁現階段40夠做
234C回程好多時返到荃灣坐半滿都無
234D回程客量都到頂，尾班好少 ...
但係非繁計，兩邊都係差不多。
咁落尖沙咀仲可以搏多D短途客。
忽發奇想，如果條230X去到油麻地唔再落尖沙咀，
反而跟795X咁上東九龍走廊去九龍灣觀塘，
應該有得諗:lol
81 長期都咁多人都減…
老九用密車 234X 搶尖碼貴價流水圖謀失敗左？
係都唔搵佢找數啦
難得有線做到2 水客仔同 290A 一樣用法
天空之神 發表於 2022-11-16 00:27
老九用密車 234X 搶尖碼貴價流水圖謀失敗左？
係都唔搵佢找數啦
假期見 234X 天星真係有條人龍等車
有幾多個係流水客就後話
Ricky403 發表於 2022-11-15 10:47
多咗人返柴灣角？啱啱改走30X嗰期下繁祈德尊都上得哂
再唔係仲有紅van過黎執客，當然去長沙灣站打後至旺 ...
黎緊幾年柴灣角不停有工廈重建成商廈，
一棟樓既層數由10變25-30，返工客只會越黎越多，
長遠計，尖沙咀開如果唔加班，要提早頭車先做得哂班客～
紅VAN幫唔到太多，繁時福來村都上滿，祈德尊都係上唔到車～
AVD1 發表於 2022-11-15 10:52
234X 都減，而家就睇下 30X 會唔會跟住減
老實講句，其實兩繁對開 230X/234P 對九巴黎講都有著數，尤其 ...
30X 再減就 30 分一班
荃灣西儲落批新客都趕走埋
Ricky403 發表於 2022-11-15 13:23
238X今日暫時見有13:55一班
234X今日仲有至少13:08同13:53兩班
三條X入面加班車開落234X應該最划算，客多 ...
我每星期五都會由橫龍街出尖咀，每逢點半開始會隔10分鐘一班至兩點，可能比人投訴過兩點前多人出九龍但係開20分鐘掛。