3tw2527 發表於 2022-11-15 10:59
30X只係未將減到無止境嘅班次寫落時間表啫，佢寫個25落去咪可以開30囉，等睇長沙灣道兩部一齊走然後ETA寫 ...
呢種情況當齊齊20分一班, 不過叫九巴晚繁後20分鐘一班個段時間執執班次, 唔好打孖到。而家兩條線尾班12點正開, 都係爭兩分鐘一齊到油麻地!
8-9點後兩條線會塞車既路段都大致唔會塞, 要計時間都唔算太難計。
Ricky403 發表於 2022-11-15 11:00
AN1落荔枝角站同興華街只係$10，又有八達通同交津，不過好似得兩部車行
AN1得19個位，仲要只係較啱234X前5分鐘，可以幫到幾多個呢...
dominic023 發表於 2022-11-15 11:03
30X客量近一年上升左,朝早橫龍街基本都有一條12米人龍上車...朝早都少左收車到25分一班。
至於晚繁過後返 ...
而家個思維已經唔係以前單純話多客就加班了，
加班減班已經唔係講緊客量好唔好，而係講緊九巴個心意同埋有冇競爭對手 ;P
佢而家個 logic 應該係，我地頭我減班你都係要幫襯我，
但係對家踩到埋黎就要同對家燒銀紙 ;P
你想 30X/234X 有班可以加，就要望下城巴會唔會玩野開啟德去荃灣（荃灣嘅城巴大本營好明顯就係愉景）線，
仲要經荃灣路出。
如果佢開得成，30X/234X 分分鐘即時加到十分鐘一班同城巴死過 :lol
Ricky403 發表於 2022-11-15 11:08
下繁出旺角放工客都流失咗大量去紅小同鐵
但同時深長荔客都足夠坐滿部車
要拆無得加資源一定又核突又易爆 ...
坦白，234X下繁南行都要過咗旺角站先叫做有半空車，所以流失嘅量唔算大。
因為柴灣角搭鐵去旺角唔太方便，紅VAN又貴。
AVD1 發表於 2022-11-15 10:52
234X 都減，而家就睇下 30X 會唔會跟住減
老實講句，其實兩繁對開 230X/234P 對九巴黎講都有著數，尤其 ...
收多$0.8都唔夠開934收$18.9好搵
掛牌車都加到12部，紅隧柯打又唔再煞食，要不是運署唔批九巴一早全日934
GD1570 發表於 2022-11-15 11:10
AN1得19個位，仲要只係較啱234X前5分鐘，可以幫到幾多個呢...
AN1已經無數次一定要book先上到
街客至多咪個位數字執雞
AVD1 發表於 2022-11-15 11:12
而家個思維已經唔係以前單純話多客就加班了，
加班減班已經唔係講緊客量好唔好，而係講緊九巴個心意同埋 ...
荃灣啟德線就算用愉城做總站，大機會都係跟930X咁行橫龍街上荃灣路出入市區，
對於234X嚟講影響唔大。
30X就難講啲...
3tw2527 發表於 2022-11-15 11:13
AN1已經無數次一定要book先上到
街客至多咪個位數字執雞
所以從來唔覺得AN1係可以幫到234X手:lol
dominic023 發表於 2022-11-15 11:10
呢種情況當齊齊20分一班, 不過叫九巴晚繁後20分鐘一班個段時間執執班次, 唔好打孖到。而家兩條線尾班12點 ...
唔係話30X黃埔放車都放得唔好咩
GD1570 發表於 2022-11-15 11:12
坦白，234X下繁南行都要過咗旺角站先叫做有半空車，所以流失嘅量唔算大。
因為柴灣角搭鐵去旺角唔太方便 ...
下繁出九龍都未減班嘅
收到20就唔係遲啲先有嘅事，之前都試過